Главная страница » Что за машина яндекс с камерами на крыше

Что за машина яндекс с камерами на крыше

  • автор:

Что за машины с камерами на крыше

Внимание: белые фургоны на дорогах — это мобильные камеры — DRIVE2

Число камер на дорогах Подмосковья будет увеличено… в 10 раз — с двухсот двадцати до двух тысячСуществующие антирадары не смогут обнаружить те камеры видеофиксации, которые сейчас устанавливаются: стационарный комплекс нового образца отличается безрадарным измерением скорости, то есть, используются значения расстояния и времени проезда через зону контроля транспортного средства.

Безрадарный комплекс не определяется антирадарными системами, находящимися в транспортном средстве. Соответственно, они не могут заранее оповестить водителя о месте расположения комплексовЕвгений Петров

заместитель директора Центра безопасности дорожного движения Московской области

Как сообщает интернет-газета «Вести», дополнительные средства слежения появятся на самых опасных магистралях, среди которых — Егорьевское, Волоколамское, Носовихинское, Каширское, Можайское, Пятницкое, Старосимферопольское и Рогачёвское шоссе.

Те 226 комплексов, которые сейчас работают — снизилось количество ДТП и вообще снизилась аварийность […]. Именно поэтому было принято решение об увеличении количестваИгорь Королёв

заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

Как уверяет чиновник, места выбирались исходя не из принципа, где можно больше заработать для бюджета, а исходя из анализа аварийности. С этой же целью — для снижения аварийности — появятся мобильные комплексы фиксации нарушений.

Так выглядят мобильные комплексы фиксации нарушений. Фото: www.vesti.ru

Мобильные комплексы будут фиксировать сразу несколько нарушений, основные — превышение скорости, выезд на обочину или на встречную полосу. Слежение идет одновременно по обеим сторонам. При этом, если автомобилист отметит такую камеру на смартфоне, вскоре информация будет неверной.auto.mail.ru/article/6606…ps%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Page 2

Число камер на дорогах Подмосковья будет увеличено… в 10 раз — с двухсот двадцати до двух тысячСуществующие антирадары не смогут обнаружить те камеры видеофиксации, которые сейчас устанавливаются: стационарный комплекс нового образца отличается безрадарным измерением скорости, то есть, используются значения расстояния и времени проезда через зону контроля транспортного средства.

Безрадарный комплекс не определяется антирадарными системами, находящимися в транспортном средстве. Соответственно, они не могут заранее оповестить водителя о месте расположения комплексовЕвгений Петров

заместитель директора Центра безопасности дорожного движения Московской области

Как сообщает интернет-газета «Вести», дополнительные средства слежения появятся на самых опасных магистралях, среди которых — Егорьевское, Волоколамское, Носовихинское, Каширское, Можайское, Пятницкое, Старосимферопольское и Рогачёвское шоссе.

Те 226 комплексов, которые сейчас работают — снизилось количество ДТП и вообще снизилась аварийность […]. Именно поэтому было принято решение об увеличении количестваИгорь Королёв

заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

Как уверяет чиновник, места выбирались исходя не из принципа, где можно больше заработать для бюджета, а исходя из анализа аварийности. С этой же целью — для снижения аварийности — появятся мобильные комплексы фиксации нарушений.

Так выглядят мобильные комплексы фиксации нарушений. Фото: www.vesti.ru

Мобильные комплексы будут фиксировать сразу несколько нарушений, основные — превышение скорости, выезд на обочину или на встречную полосу. Слежение идет одновременно по обеим сторонам. При этом, если автомобилист отметит такую камеру на смартфоне, вскоре информация будет неверной.auto.mail.ru/article/6606…ps%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Автомобили с камерами на крыше что фиксируют

Эти камеры автоматической фиксации нарушений ПДД автоматически выявляют и фиксируют в видеоформате любые правонарушения в дорожном движении. Такой комплекс может одновременно контролировать разные нарушения, а универсальность этого технического средства выражается в наличии дополнительных функций. В основе комплекса лежит фоторадар последнего поколения «Кречет», который отвечает всем требованиям безопасности и обладает неплохой мощностью. С его помощью ГИБДД своевременно выявляет случаи превышения скорости, проезда по встречной полосе и по полосе общественного транспорта. Среди дополнительных функций можно отметить:

Камеры с системой «Пит-стоп» могут фиксировать грубые нарушения скоростного режима и автоматически запускать поиск нарушителя. Например, в случае превышения скорости на более чем 60 км/ч такая система передаст данные автомобиля ближайшим сотрудникам ДПС. Раньше за подобное нарушение водитель получил бы только штраф по почте. Сейчас же весь маршрут лихача виден в реальном времени и позволяет экипажам ДПС отследить нарушителя и оперативно остановить. Полицейские выписывают водителю документ о направлении дела в суд, который принимает решение о лишении прав.

Частные машины с радарами или законность установки камер фотовидеофиксации на дороге

На основании Административного регламента МВД РФ при контроле за дорожным движением могут использоватся стационарные средства автоматической фиксации, размещаемые на конструкциях дорожно-транспортной инфраструктуры или специальных конструкциях, а также передвижные средства автоматической фиксации, размещаемые на участках дорог в зоне ответственности постов, маршрутов патрулирования.

Камеры видеофиксации должны быть хорошо видны с дороги и не должны быть спрятаны за препятствиями (в кустах, за столбами, за автомобилями и так далее). В приказе МВД РФ №185 от 2009 года — «работа ГИБДД должна быть открытой и прозрачной». В обратном случае вы можете обжаловать штраф в суде, но для этого тогда необходимо будет позаботиться о доказательной базе (фотографии, данные видеорегистратора, свидетели и так далее).

Камеры фиксации нарушений ПДД: виды и установка

Посмотреть фото с камеры фиксации нарушения ПДД можно и с помощью измерителя скорости движения ТС – радиолокационного прибора с видеофиксацией «Бинар». Это ручной измеритель, который оснащается двумя телекамерами, записывающими дорожную ситуацию общим и крупным планом, когда есть необходимость получить сведения о номере транспортного средства. Данный прибор способен:

Фоторадарный мобильный радар «Крис-П» — это оперативно-техническое средство, которое способно контролировать скоростной режим, вести фото- и видеофиксацию нарушений на дороге. С данной камеры фиксации нарушений ПДД фото получается качественным за счет высокого разрешения. Данный прибор способен:

ТОП-10 самых «опасных» камер и радаров ГИБДД для водителей

Увидеть такой радар можно на столбах. Высокочувствительная 11-ти мегапиксельная камера легко распознает номерные знаки автомобили и лицо сидящего за рулем водителя с расстояния в 1000 метров. Камера способна зафиксировать неправильную парковку, выезд на встречку и проезд под запрещающий сигнал светофора.

Автомобилисты со стажем часто ностальгируют по тем временам, когда водители о «гаишных» засадах друг друга предупреждали с помощью мигания фар. Сегодня об этом приходится лишь вспоминать, ибо строгих инспекторов отныне заменили инновационные технологии, такие как камеры фото и видеофиксации, и о которых, по сути, и предупреждать то, по причине их невидимости совсем некому, да и бесполезно. О том, в каком месте они стоят – автомобилисту приходится лишь гадать и порой радар-детектор может оказаться плохим помощником. Ниже в статье будет приведен перечень самых «вредных», с точки зрения автолюбителей, камер фотовидеофиксации.

Рассмотрим как работают камеры фотовидеофиксации и почему они нередко ошибаются

В настоящее время в Москве к работам готовят новые системы, которые будут контролировать перестроения в туннелях и езду с выключенными фарами. Что касается перестроений, то данное нарушение будет выявляться камерами, которые будут установлены на въезде в туннель и выезде из него. А вот по поводу довольно редкого нарушения — выключенных фар, здесь очень много нюансов. Вы просто подумайте сколько будет всем приходить штрафов из-за грязных фар. Однако как уверяют разработчики, сбоев в работе системы не будет. Верится конечно в это с трудом.

Интересно почитать: Как Узнать Какая Сумма Осталась На Материнском Капитале

Так что системы фиксации нарушений правил дорожного движения тоже ошибаются.Конечно зачастую бывают ошибки и оттого, что, несмотря на автоматизированность, обработка электронных штрафов делается вручную сотрудниками административной полиции. Недавно прокуратура провела проверку, в ходе которой было выяснено, что в Администраторе московского парковочного пространства (АМПП) штрафы за неправильную парковку выписывают неуполномоченные законом лица. То есть получается так, что они полностью доверяют электронике.

Радары ГИБДД передали в частные руки

Ну я потом посмотрел.Там знак стоит остановка запрещена.Но профукал его т.к дорога широкая ,три полосы . И я с крайнего левого ряда перестроился и встал вдоль бордюра.Вышел посмотрел вроде автобусы там не останавливаются и машины стоят.А то что знак весит на опоре светофора заметил только когда мент показал.

Успел .Как всё быстро произошло я подумать не мог. Выбегаю а они последнее колесо фиксируют. Мент сразу мне говорит заберешь на штраф стоянке машину и оплатишь 5 тыщ. Предложил на месте оплатить,говорю 1 т. Он нее это не серьезно.Давай говорит две и сваливай отсюда.Отцепили свои крюки и начали соседнюю машину грузить. Тут начал народ подтягиваться.Женщина подошла спросила куда ее машину увезли.Мужик в недоумении тоже подошёл искать свой авто.

Ну я под этот кипиш сунул ему косарь и свалил.Хотя друг говорит надо было вашпе свалить ничего не отдавая один фиг машину отцеплена уже была.

Какие нарушения фиксируют камеры ГИБДД в — 2019 и 2019 — году

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 11 июля 2012 г. N 229 г. Москва «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по контролю (надзору) за соблюдением законодательства Российской Федерации и международных договоров Российской Федерации о порядке осуществления международных автомобильных перевозок»

Ярослав-8, запрещено фотографировать чужую частную собственность (квартиру) и объекты гос. безопасности. Соответственно не запрещено общественные места, мероприятия, улицы, дома, в магазинах и т.п. Возможно внутри чужой машины тоже нельзя, но думаю ничего не мешает снимать её на улице, тем более что о такой съемке Вы предупреждены законодательно и часто даже установленным знаком.

После этого компьютером автоматически составляется постановление об административном правонарушении, а инспектор в течение десяти дней с момента нарушения высылает письмо с протоколом автовладельцу, в котором приложен снимок административного нарушения. При этом основной задачей видеоблока является распознавание регистрационного знака и фотографирование авто. Автомобиль, превышающий скорость в пределах исследуемой зоны, автоматически становится отслеживаемым объектом и сопровождается радаром.

На практике камеры умеют фиксировать лишь некоторые нарушения правил, однако список их постоянно пополняется. Отмечу, что камеры, работающие в автоматическом режиме делятся на: Переносные камеры требуют ежедневной установки и настройки сотрудниками ГИБДД. На практике такие камеры фиксируют только нарушения, связанные с превышением скорости.

Как на стратегически важном объекте и в здании центра системы «Платон» есть собственная диспетчерская и круглосуточная дежурная смена инженеров, обеспечивающих бесперебойную работу всего центра и его систем. В случае отключения центрального электроснабжения центр может работать в автономном режиме около 7 дней без подвоза топлива для дизель-генераторов.

Интересно почитать: Детские пособия в 2019 году ежемесячно

Многие иностранные перевозчики хотели бы получать бортовые устройства прямо при пересечении границы, при условии предварительной подачи заявки. Такой вариант возможен, если на въезде будет открыт офис обслуживания абонентов системы «Платон». Но пока получение оборудования возможно только в действующих сейчас офисах и при подписании договора. В случае, если иностранному перевозчику требуется проехать по федеральной трассе РФ, а оборудования «Платон» у него нет, то можно использовать оформление дорожной карты. По заявлению разработчиков в ближайших планах разработать мобильное приложение для оформления дорожной карты через личный кабинет с мобильного устройства.

Виды радаров ГИБДД — фото, описание и технические характеристики

Радар позволяет измерять скорость в стационарном и патрульном режиме на расстоянии не менее 400 м. «ВИЗИР» может работать в двух режимах:

контроль с измерением скорости и контроль без измерения скорости. В первом случае, с помощью функции «Радар», инспектором задается порог скорости. Если измеренная скорость больше установленного порога, прибор сделает снимок одного кадра или начнет видеозапись. Прибор обеспечивает внесение в кадр информацию о дате, времени и скорости ТС.

— Рабочая частота 24,15 Ггц (К-диапазон) — Устанавливается на треноге на обочине, в 3-5 метрах от контролируемой проезжей части — Ширина зоны контроля не более 10 м, длина не более 8 м — Диапазон измерения скорости от 20 до 250 км/ч — Питание от аккумулятора — Автоматическая фотосъемка всех превысивших заданный порог скорости объектов — Данные о нарушениях накапливаются в памяти прибора или передаются по радиоканалу на мобильный поста ДПС на расстояние до 1,5 км по ходу движения автотранспорта — Возможность скрытной установки (в кустах, в багажнике автомобиля, между разделителями и т.д.)

— Возможность ночной работы в комплексе с ИК-прожектором

Что за камера такая

Где установлены: вылетные магистрали, на прямых протяженных участках. Всего 6 зон контроля, включая Алабяно-Балтийский тоннель (2 камеры ведут контроль одного направления движения), северо-западный тоннель (4 камеры создают 2 зоны контроля в обоих направлениях), Ленинградский проспект (4 камеры создают 2 зоны контроля в обоих направлениях) и на МКАД между Щелковским и Ярославским шоссе (4 камеры создают 2 зоны контроля в одном направлении)

Особенности: новый комплекс, который стал появляться на дорогах Москвы с 2019 года. Отличается от версии «СТ» форм-фактором: продолговатый и узкий корпус, инфракрасные прожекторы крупные, располагаются по бокам. Есть модуль автоматической очистки стекла — «дворник» с омывателем. Радар-детекторы комплекс распознают в том случае, если используется радиолокационный способ измерения (опционально).

Устанавливаем люк на крышу авто

  • обрабатываем края получившейся панорамной щели антикоррозионным средством с целью предотвращения потенциального образования ржавчины;
  • установка люка после предварительного нанесения силиконового герметика на его края;
  • проверка всех возможных положений;
  • фиксация установленной конструкции при помощи саморезов, при условии правильной работы конструкции. Сначала надо затянуть длинные винты, после – те, которые покороче. Заключают процесс фиксации угловые крепления;
  • дополнительно (в случае люка на электроприводе) : выбор места и протяжка проводки.

Установка люка потребует немалых усилий. Поэтому прежде чем приступить, нужно все тщательно продумать либо доверить интеграцию в умелые руки, дабы не навредить кузову. Но если уверены в своих силах и знаниях, то установка люка должна пройти успешно. Итак, вооружаемся нужными инструментами, собираем всю свою волю в кулак и приступаем к следующему этапу.

17 Дек 2018 uristland 256

Машины с камерами на крыше появятся на калужских дорогах

Главная > Новости > Авто и транспорт

19.01.2017 14:59 17825 Алёна Павлова

Передвижные комплексы фото- видеофиксации на базе автомобилей Ford Transit начнут работать на дорогах Калужской области с февраля, сообщили в четверг, 19 января, в областном ГИБДД.

Спецавтмобили будут фиксировать превышение скорости автомобилей и выезд на встречную полосу.

— Выставляется комплекс довольного легко, — отметил руководитель регионального управления ГИБДД Алексей Холопов. — Он выезжает из крыши автомобиля на телескопической штанге.

Автомобили не будут прятать от автомобилистов. На них будет написано «Центр организации дорожного движения». Так инспектора рассчитывают не только штрафовать нарушителей, но и предупреждать нарушения.

Выставлять эти спецавтомобили планируют на М3 «Украина», откуда обычные патрули уйдут после введения платы. «Форды» будут регулярно появляться в местах, где демонтированы стационарные камеры. Также автомобили будут выезжать в места, где увеличивается рост ДТП и где возможны нарушения правил.

В настоящее время на территории Калужской области работают 33 стационарных комплекса фиксации и 24 передвижных. За 2016 год благодаря камерам составлено более 720 тысяч протоколов. Водителей оштрафовали на 435,61 миллиона рублей.

Еще новости из рубрики «Авто и транспорт»

Агрегатор новостей 24СМИ

Какое впечатление произвела на вас эта новость? Нажмите на стрелку ниже и передайте ей свое настроение!

Комментарии читателей: 39 шт.

  • Hot августа
  • Hot июля
  • Hot июня

Ловить нарушителей на дорогах будут фургоны с камерами

Если вы все еще нарушаете ПДД, срочно бросайте это дело. Помимо обычных видеокамер, которые висят над проезжей частью, в столице скоро появятся и мобильные.

— Правительство Москвы закупит 40 передвижных комплексов фотовидеофиксации — автомобилей с установленным на крыше камерами, — рассказали «КП» в Центре организации дорожного движения.

Здесь также пояснили, что под эти цели выбрали не обычные легковушки, а небольшие фургончики.

Как и обычные камеры, они будут считывать номера автомобилей, игнорирующих разметку и скоростной режим. Но перехитрить их будет сложнее. Ведь каждый автомобилист давно уже «просек», где именно установлены камеры на его маршруте «дом-работа-дом». С новыми фургонами этот фокус не пройдет.

— Каждый день передвижной комплекс меняет место фиксации нарушений. Эти места согласовываются с ГИБДД, — рассказали нам в Центре организации дорожного движения.

В общем, сегодня здесь, завтра там. Риск нарваться на фургончик будет оказывать на автомобилистов дисциплинирующий эффект, уверены в мэрии.

Добавим: в Новой Москве «фургоны счастья» курсируют с февраля.

Интервью с человеком в засаде с камерой видеофиксации

— Привет! Мне всегда было интересно, на кого вы работаете или вы эдакие фрилансеры, которые сотрудничают с ДПС?

— Здравствуй. Я работаю на ДПС, «фрилансеры» с камерами звучит забавно. Мы устанавливаем камеры для фиксации нарушения скоростного ограничения. В режиме реального времени снимки отправляются в ДПС, а уже там готовятся «письма счастья».

— Не буду спрашивать об оплате твоего труда, спрошу только – есть ли у вас планы и/или бонусы за зафиксированные нарушения?

— Я получаю оклад, никаких бонусов и премий за сфотографированных «гонщиков» ни я, ни мои коллеги не получаем. Планов под выполнение у нас тоже нет, но мы ведем учет числа нарушений на каждом участке.

— Со стороны работа выглядит очень простой. Сиди себе в машине, поглядывай, чтобы камеру не сперли.

-Это относительно так и есть, в мои обязанности входит транспортировка камеры видеофиксации, ее установка и настройка. Нам настоятельно рекомендуют прятать камеру ЗА машину на обочине, чтобы она была менее заметна. График работы у нас с 8:00 – 18:00. То есть, до 8:00 и после 18:00 вы можете жарить по трассе на свой страх и риск, вас не будут поджидать камеры на обочине, но не стоит забывать о других опасностях на дороге.

— Вы сами выбираете место засады с камерой? Порой, даже очень часто, камера стоит в месте, где ты ее совершенно не ожидаешь.

-Нет, мы получаем распоряжение от руководства. Камеры видеофиксации на обочинах расставлены не в хаотичном порядке, а в определенных местах, где чаще всего происходят нарушения скоростного режима. Каждый день сотрудник меняет место дислокации, так что мне удается поездить по области. — А как реагируют на вас участники дорожного движения? Многие из моих товарищей-автомобилистов начинают дико беситься и плеваться ядовитой слюной при виде засады с камерой на обочине. — Часто бывает, что автомобилисты останавливаются, подбегают с вопросами «Кто такой, зачем стоишь, на кого работаешь, зачем своих сдаешь». Некоторые пытаются в чем-то обвинить, но когда спрашиваешь их, в чем же моя вина, они заминаются и уезжают. Я понимаю всех участников дорожного движения, ведь я и сам автолюбитель. Но и они должны понимать, что нарушение скоростного режима – это опасное занятие, которое может иметь очень печальные последствия. Для гонок и скоростного отрыва есть NRing, мероприятия для всех автолюбителей от Автоклуб-НН, ну или оторвитесь на картингах в Академии!

— Ты сам видишь эффект вашей работы? -Да, эффект заметен, как я уже говорил, мы ведем учет нарушений на каждом участке. Раньше мы стояли в деревнях и населенных пунктах, через которые лежали трассы. Люди боялись выпускать своих детей на улицу, вы сами понимаете почему. Через месяц-полтора количество нарушений скоростного режима с 80 случаев в день упало до 15. По-моему это очень хороший показатель. Видимо, только жесткими методами можно бороться с нарушителями, которые головой своей не думают и не заботятся об окружающих.

— Дай совет, как нам лучше не попасть в объектив твоей камеры видеофиксации?

— Как я уже говорил, обычно мы работаем с 8-18 часов без выходных, до 8 и после 18 часов вы можете превышать на свой страх и риск. Я пришлю тебе небольшую табличку, в ней указано, где стоят камеры в Городце, где стоят камеры на Бору, где стоят камеры в Балахне. Только должен сказать, что из-за снижения в разы числа нарушений в освоенных нами участках, нам выдали еще 50 участков, так что будьте начеку!

Скачать список где стоят камеры в Балахне, Городце и на Бору большом разрешении можно в группе Carakoom52 Вконтакте.

Это все вопросы, что меня интересовали. Если вы знаете о таком формате беседы, как AMA (ask me anything, спроси меня о чем угодно), давайте проведем его! Вы можете задать любой вопрос нашему человеку в засаде с камерой в комментариях к этой записи. На следующей неделе я опубликую обновленное интервью с лучшими вопросами.

Что за машины стоят на трассе с камерами

Каждый опытный водитель сталкивался с остановкой транспортного средства инспектором ГИБДД, поэтому рекомендуем ознакомиться с памяткой, в которой рассказаны Ваши права и обязанности инспектора ГИБДД. Постарайтесь максимально вежливо и спокойно общаться с инспектором даже, если Вы не нарушили ни одного из правил дорожного движения. Вежливость может помочь Вам избежать штрафа, а вот паника и оскорбления точно ничего хорошего Вам не принесут.

На основании Административного регламента МВД РФ при контроле за дорожным движением могут использоватся стационарные средства автоматической фиксации, размещаемые на конструкциях дорожно-транспортной инфраструктуры или специальных конструкциях, а также передвижные средства автоматической фиксации, размещаемые на участках дорог в зоне ответственности постов, маршрутов патрулирования.

Новости: Камеры ГИБДД на дорогах

По мнению представителей правоохранительных органов, в частности заместителя начальника ДОБДД МВД РФ Владимира Кузина, оснащение российских трасс видеокамерами станет серьезной мерой, направленной на профилактику нарушений. «Основная масса ДТП происходит из-за превышения скорости, выезда на встречную полосу и нарушения правил обгона. В этих случаях камеры смогут установить виновников», — утверждает г-н Кузин. В ответ русскоязычный Интернет запестрил статьями, в которых рассказывается, как можно обмануть камеры исходя из опыта зарубежных автолюбителей.

Однако если кто-нибудь захочет воспользоваться одним из зарубежных изобретений с целью обмануть камеру ГИБДД, не забывайте, что за попытку скрыть номерные знаки вам грозит наказание, предусмотренное статьей 12.2 ч. 2 «Управление ТС без государственных регистрационных знаков», а именно: штраф в размере 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев.

TheSVA › Блог › Типы камер фото-видеофиксации

Принципиально камеры делятся на три вида: радарные, видеофиксации и лазерные, а по методу установки — на стационарные и мобильные. Радарные комплексы легко различить по наличию радарного датчика и расположенного рядом с ним глазка непосредственно самой камеры. Эти устройства работают в два этапа: измерение скорости и фиксация нарушения. Сначала камера «обстреливает» проезжую часть доплеровским лучом, который способен замерить скорость на расстоянии примерно до километра у машин, двигающихся во встречном и в попутном направлениях. Радиус покрытия составляет максимум две полосы в одну и две полосы в обратную сторону дороги либо четыре полосы в одну сторону. Замерив скорость радиолокатором, в дело вступает непосредственно камера, которая фотографирует государственный регистрационный знак автомобиля и при помощи специальной программы распознает его. Почти всегда такие камеры оснащены инфракрасными прожекторами для подсветки номеров в условиях плохой видимости и в ночное время. Кстати, если ИК подсветка стационарного комплекса не моргает в дневное время, это не значит, что он выключен: возможно, подсветка просто не используется за ненадобностью и будет включен позже автоматически из центра управления. В ночное же время камеры без ИК подсветки не смогут увидеть номерной знак и правильно распознать его!Радарные камеры небезгрешны: около 32% процентов их показаний оказываются ложными. На это влияют многие параметры: от чисто погодных до ситуационных. Например, на камере может образоваться наледь, под тяжестью которой ее «угол атаки» слегка изменяется. Или в потоке появляется «шахматист» или мотоциклист, которые интенсивно перестраиваются из ряда в ряд. В последнем случае радар замеряет скорость нарушителя, а камера фотографирует совершенно неповинного автолюбителя.Так какие радарные камеры мы видим на дорогах?

Стрелка-СТ (старого образца)

Интересное: Как восстановиться в вузе после академического отпуска

Все большее распространение получают приборы, не измеряющие скорость, а лишь распознающие номера автомобилей. Для чего они нужны? Все просто: они следят за парковкой автомобилей. В этих устройствах главными элементами являются камера с программой распознавания номерных знаков и датчик GPS/ГЛОНАСС, который позволяет зафиксировать точное местоположение транспортного средства и время фиксации нарушения.

Kazanweek (Kweek, Квик, КВИК)

Один из внештатных работников ГИБДД, следящих за переносными радарами на дорогах, согласился рассказать о деталях своей работы. Пенсионер МВД просил не называть своего имени и не говорить где состоялся этот разговор. — Как получилось, что вы устроились на такую работу? Довольны делом, которым приходится заниматься?

Устроился следить за камерами через бывших коллег. На такую работу выгодно брать именно нас, отработавших много лет в милиции. Нам тоже хорошо, потому что работа непыльная. За нее немного платят, но относительно усилий, которые мы затрачиваем, все нормально. Надо только следить за техникой, чтобы все работало и порядок был.

Виды радаров ГИБДД — фото, описание и технические характеристики

Основные технические характеристики «Стрелка СТ» предельная дальность измерения скоростей — 1000 м; минимальная дальность измерения скоростей — 50 м; диапазон измеряемых скоростей — от 5 до 180 км/час; точность измерения скоростей — 2 км/час; точность измерения дальностей — не более 5 м; видеозапись движения — не менее 8 кадров в секунду, количество одновременно обрабатываемых полос — 4;

дальность передачи данных: — по ВОЛС — до 30 км, по радиоканалу до 5

В итоге вспомнил, как проскочил заветное ограничение скорости 40 км/ч. Чтобы не «осчастливливаться» подобными письмами конечно нужно : соблюдать правила пдд и купить радар-дектор. Второе без первого – плохой вариант, т.к. не все антирадары ловят мобильные измерители скорости и устройства видеофиксации. Ну, и мозг никто не отменял.

Интересное: Нужна ли временная регистрация если есть постоянная

Камеры на дорогах Финляндии

Финнам (в отличие от русских) важно не столько поймать, сколько предотвратить. Ведь увидев предупреждающий знак вы снизите скорость выискивая фотокамеру. Кстати желтый знак означает начало видеонаблюдения. За ним могут располагаться несколько камер с интервалом в три-пять километров.

Первый эксперимент с автоматическим фотографированием машин-нарушителей был проведен в Финляндии в 1992 году, в 1996 году после удачных испытаний автоматическое видеонаблюдение было введено в широкую практику. С тех пор число камер по Финляндии с каждым годом увеличивается.

Камеры на треноге: законно ли

«В начале 2015 года мы разместили комплексы видеонаблюдения на 18 самых оживленных участках города – перекрестках и пешеходных переходах, – говорит директор Челябинского филиала ПАО «Ростелеком» Александр Белейчев. – Всего 327 видеокамер. Они уже показали очень высокие результаты: за полгода аварийность на этих участках снизилась на 63%».

Коробочки на треногах – ни что иное, как передвижной аппаратно-программный комплекс (далее АПК) «Крис-П». Он отслеживает скорость движения транспортного средства и, в случае ее превышения, фиксирует факт нарушения. Если не вдаваться в подробности, устройство ловит в кадр госзнак, распознает его, определяет, с какой скоростью табличка «плывет» над проезжей частью и, с помощью этой информации, рассчитывает уже скорость ТС. При фиксировании нарушения в память устройства сохраняются сами номера, дата, время и место превышения скорости, а также направление движения авто. Сама машина вместе с госзнаком фотографируются.

Камеры гибдд

  1. Первый тип это стационарные радары камеры , которые крепятся на жесткую опору над проезжей частью, расположение которых не меняется (к таким камерам относятся Арена, Крис, Рапира-1, Стралка) данные с таких камер как правило стекается в центр обработки административных правонарушений при ГИБДД или на ближайший стационарный пост ДПС, также перед такими камерами как правило устанавливается табличка 8.23 “Фотовидеофиксация”
  2. Второй тип камер — это так называемые мобильные камеры , которые выдаются инспекторам при заступление на дежурство и могут легко перемещаться с одного места на другое, данные камеры используют с использованием треноги или из патрульного автомобиля (ИСКРА-1, СОКОЛ-М, БИНАР, РАДИУС, БЕРКУТ, ВИЗИР и т.д) данные с этих камер поступают на рабочий компьютер инспектора который находится где то неподалеку, также данная информация может дублироваться и в центр обработки административных правонарушений. При использовании подобных радаров табличка не требуется.

Вопрос:Объясните, пожалуйста, должны ли сотрудники ГИБДД ставить предупреждающие знаки, когда помещают передвижные камеры фиксации скорости в кустах, пытаются скрыть их от глаз водителей за припаркованными машинами и так далее? Ведь главная задача таких устройств – сокращение числа аварий, а не обогащение за счёт автомобилистов. Или я не прав?

Виды камер ГИБДД фото- и видеофиксации

Благодаря встроенному световому датчику указанный радар легко можно использовать в темное время суток и в непогоду. Этот аппарат оснащен достаточно мощным аккумулятором, который позволяет радару «Беркут» работать без дополнительной подзарядки около 10 часов.

Интересное: Происшествия с тракторами и другими самоходными машинами

Радары ГИБДД, относящиеся к данной категории, автолюбители могут встретить на обочине дорог. Они устанавливаются на штатив-треножник. Важно знать, что подобные фоторадарные комплексы нередко устанавливаются таким образом, что могут фиксировать превышение скорости не только встречного автотранспорта, но и удаляющихся машин.

С крыши виднее

Радар будет контролировать скорость всех автомобилей, движущихся в потоке в зоне контроля комплекса, а не только отдельных, выборочных машин. Помимо радара, в комплексах предусмотрен видеодатчик, который позволит распознать номер любой машины в потоке при любом освещении, даже ночью. Кроме того, фургоны будут оснащены электромеханической подъемно-поворотной системой, которая позволит направлять «прицел» камеры в разные стороны. Передвижные комплексы смогут работать до 20 часов без дополнительной подзарядки. Управлять комплексом будет оператор с ноутбуком, сидящий внутри фургона.

В сентябре на наиболее аварийных участках дорог столицы появятся 40 белых фургонов с камерами фотовидеофиксации нарушений ПДД. Камеры будут установлены на крыше машин, и будут фиксировать превышение скорости, выезд на «встречку», «выделенку», и обочину, пересечение «сплошной» и езду по тротуарам и велодорожкам. Информация о конкурсе на поставку 40 передвижных комплексов размещена на сайте госзакупок.

Что за машины с камерами на крыше форд: Что за машины с камерами на крыше форд

Число камер на дорогах Подмосковья будет увеличено… в 10 раз — с двухсот двадцати до двух тысячСуществующие антирадары не смогут обнаружить те камеры видеофиксации, которые сейчас устанавливаются: стационарный комплекс нового образца отличается безрадарным измерением скорости, то есть, используются значения расстояния и времени проезда через зону контроля транспортного средства.

Безрадарный комплекс не определяется антирадарными системами, находящимися в транспортном средстве. Соответственно, они не могут заранее оповестить водителя о месте расположения комплексовЕвгений Петров

заместитель директора Центра безопасности дорожного движения Московской области

Как сообщает интернет-газета «Вести», дополнительные средства слежения появятся на самых опасных магистралях, среди которых — Егорьевское, Волоколамское, Носовихинское, Каширское, Можайское, Пятницкое, Старосимферопольское и Рогачёвское шоссе.

Те 226 комплексов, которые сейчас работают — снизилось количество ДТП и вообще снизилась аварийность […]. Именно поэтому было принято решение об увеличении количестваИгорь Королёв

заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

Как уверяет чиновник, места выбирались исходя не из принципа, где можно больше заработать для бюджета, а исходя из анализа аварийности. С этой же целью — для снижения аварийности — появятся мобильные комплексы фиксации нарушений.

Так выглядят мобильные комплексы фиксации нарушений. Фото: www.vesti.ru

Мобильные комплексы будут фиксировать сразу несколько нарушений, основные — превышение скорости, выезд на обочину или на встречную полосу. Слежение идет одновременно по обеим сторонам. При этом, если автомобилист отметит такую камеру на смартфоне, вскоре информация будет неверной.auto.mail.ru/article/6606…ps%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Да будут знаки на приборке или камера распознавания знаков и слежения за полосой — бортжурнал Ford Focus Hatchback “Полный фарш” 2015 года на DRIVE2

Об установке камеры слежения за полосой задумывался давно, сразу после приобретения машины, благо машина была готова к установке всего оборудования без сильных доработок.Купил необходимые запчасти: Камеру, упоры для камеры, провод и подрулевой переключатель:

Лезем в машину, всё бы нечего, но всякого рода крышечки вечно не снимаются из-за какой то жопы клипсы, вот и тут все застёжки отстегнулись легко кроме этой:

располагается в правом углу по середине

промаялся с ней пол часа, пока не нашёл что-то узкое и длинное, просунул между стеклом и кожухом в защёлку и она отстегнулась, обошлось без сломанных ушей и застёжек.Дальше всё просто и многократно описано на форумах:

Снимаем заглушку камеры

Камеру брал от дорестайлового фокуса в Польше по совету знающих людей, рестайловую найти очень сложно.Далее необходимо немного попаять провода, так как ФМК сэкономили и не проложили лишние жилы по потолку.

Спасибо Universe и Silver-Age подсмотрел тут

путём запараллеливания проводов в купленном проводе получаем рабочую камеру:1 пин hs-can — 3 пин2 пин hs-can+ — 4 пин7 пин VBat — 5 пин8 пин GRD — 6 пин

делаем опрос модулей, IPMA определяется

далее меняем конфигурацию Asbuild#88-03 — автоматическое освещение (автодальный)#98-05 — система контроля за полосой#191-02 — датчик усталости водителя#240-02 — распознавание дорожных знаков

и сука ничего не работает, смотрим опять форум: а кто будет делать инициализацию ABS? После проведения этой процедуры всё пришло в действие

Следующим этапом замена переключателя поворотов на тот, что с кнопкой для активации системы удержания полосы. Разобрать рулевую колонку проблем не составит, два винта и две защёлки. Дальше опять проблема, болт с торкс №8

подлянка от форд

почему то в наборе минимальный торкс на 10, опять откладывается установка, дня через три купил вот такую отвёртку

Замена переключателя заняла 2 минуты, но нихрена ничего не заработало, психанул, снял, пошёл разбирать переключатель для проверки контактов, но какой то голос на подсознании порекомендовал заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. В ней сложная схема по троекратному нажатию кнопки, она опять не заработала.В один прекрасный день копаясь в пункте БК по режиму работы держания полосы стали включаться разные режимы и заработала система

удержание в полосе

Что там с этой системой и как она включается я так и не понял, но делаю в следующей последовательность: кнопкой на выключателе система только выключается, для включения захожу в БК, удержание в полосе, режим, там без логики нажимаю кнопку на выключателе под рулём и проверяю меняется ли режим в меню, через несколько беспорядочных нажатий система включается.Вопрос к знатокам, как она включается? По инструкции надо нажать кнопку под рулём 3 раза, это не работает!


 Всем ровных дорог!

Цена вопроса: 14 000 ₽ Пробег: 3000 км

10 казусов водителей Google Maps

Команда Google Maps проделала огромную работу, проехав на своих автомобилях по всему миру и сделав 360-градусные изображения городов. Однако в дороге нередко случались различные неприятности, причем виновниками их зачастую были именно водители с камерами на машинах. Хотя общество ценит то, что делает для него Google, было бы интересно взглянуть на некоторые дорожные выходки ее команды водителей.

10. Низко висящие ветки деревьев и высоко установленные камеры на автомобилях могут привести вот к таким казусам. Водитель Google проехал много километров, прежде чем заметил, что за камеру зацепилась ветка с листьями. Возвращаться и переделывать не стал.

9. Google имеет довольно интересные технологии. Компания даже построила автомобиль, который может ездить без водителя. Однако даже такие машины не застрахованы от неумелых водителей. Беспилотный Toyota Prius въехал в стоящий впереди автомобиль. Самое смешное, что это была именно человеческая ошибка.

8. Правило «кто врезался – тот и виноват» никто не отменял. На фотографии ниже автомобиль Google спустя несколько минут после небольшого столкновения с крупной моделью Ford. Передняя часть автомобиля нуждается в некотором ремонте. Подушки безопасности в ход не пошли, а это хороший знак.

7. Поездки по бездорожью это достаточно весело. Один из пользователей Street View нашел момент, когда увязший в грязи автомобиль Google пришлось вытягивать при помощи буксирного троса.

6. Когда шина проколота, у водителя есть не так много времени, чтобы остановиться и заменить ее, прежде чем обод колесного диска станет непригодным. К счастью, этот водитель Google был неподалеку от авторемонтной мастерской, где его автомобилю оказали первую помощь.

5. Все видели эти небольшие оранжевые преграды, которые обязывают водителя остановиться. Но это только в том случае, если вы не водитель команды Google Maps.

4. Не очень приятное ощущение, когда в зеркало заднего вида водитель видит приближающуюся полицейскую машину с включенной сиреной и мигалками. Этот незадачливый водитель команды Google Maps сделал парочку незаконных маневров в городе Брэдфорд (Великобритания), за что и заплатил штраф.

3. Очередное нарушение правил дорожного движения членом команды Google Maps привлекло внимание калифорнийской полиции.

2. Многие видели видео автомобиля Google Maps, врезавшегося в мост. Но как насчет вида от первого лица?

1. Компания Google заявила, что олень пережил ту аварию. Потрясенный водитель не пострадал.

В следующий раз, когда вы решите отправиться в виртуальное путешествие по различным странам, вспомните, через что проходит команда Google, чтобы сделать свой сервис лучше.

Материалы по теме:

ГИБДД проверит на водителях новые камеры. Их встроят в мигалки :: Autonews

Комплексы фиксации нарушений ПДД нового образца с расширенным функционалом и необычным дизайном разработали по поручению Госавтоинспекции. В ведомстве указали на функции, которыми обязательно должны обладать устройства и попросили сделать их максимально мобильными и автономными. О планах ГИБДД повсеместно заменить камеры-треноги на дорожные комплексы нового формата в 2019 году заявил в Екатеринбурге глава ведомства Михаил Черников. Тогда он рассказал о планах начать тесты в 2020 году.

Как выяснил Autonews.ru, новинка полностью готова и в самое ближайшее время ее протестируют инспекторы ГИБДД на дорогах.

Аппаратно-программный комплекс под названием «АвтоСканНар» разработали в компании «Технологии распознавания». Устройства интегрированы прямо в мигалку, как в самое лучшее для обзора место в автомобиле. Их можно закрепить на крышу любых патрульных машин — как отечественных Lada, так и японских Toyota Camry. Как рассказали Autonews.ru разработчики, на данный момент аналогов у камер просто нет, поскольку непосредственным заказчиком их создания выступила ГИБДД.

Фото: Алина Распопова / РБК

В устройстве расположено две полусферы, в каждой из которых находятся по одной камере: в максимальном варианте оснащения этих камер четыре. В центре находится радар, который сканирует окружающую обстановку. Такой дизайн конструкции позволяет фиксировать дорожную ситуацию на 360 градусов вокруг автомобиля как во время движения, так и в припаркованном состоянии.

Картинка с камеры передается на высокотехничный планшет, который крепится в салоне патрульного автомобиля в удобном месте. Пока разработчики закрепили его в тоннеле между передними креслами — так в него смогут одновременно смотреть оба инспектора. Все данные с камер будут отправляться сразу в Центры автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) и обрабатывать их будут именно там.

Предполагается, что такие автомобили будут эффективны как при патрулировании улиц и магистралей, так и при дежурствах на стационарных постах. У камеры свой отдельный аккумулятор, который позволяет ей функционировать до 6 часов. Есть также запасная батарея. Таким образом от работы патрульного автомобиля устройство никак не зависит.

Фото: Алина Распопова / РБК

Скорость, розыск, парковка

Основные нарушения ПДД, под которые разрабатывалась камера, это превышение скорости, нарушение правил стоянки и остановки (знак 3.27 ПДД) и розыск угнанных автомобилей. Устройство покрывает движение транспорта по шести полосам в пределах 60 метров.

«При фиксации стоянки/остановки речь идет именно о нарушении ПДД, а не об игнорировании оплаты парковки. За это отвечает камера справа, которая более пристально изучает припаркованные автомобили. Левая же часть следит за соблюдением скоростного режима. Все камеры вместе анализируют считывают госномера, сверяют их с базами ГИБДД и проверяют, не значится ли автомобиль в розыске — например, автомобиль могли угнать или же водитель мог скрыться с места ДТП», — объяснил представитель компании «Технологии распознавания» Сергей Кусов.

Измеритель скорости окружающих автомобилей использует доплеровский радар, что позволяет фиксировать все измерения с учетом собственной текущей скорости. Как уверяют производители, при фиксации скорости до 200 км/ч погрешность измерений составляет не более 1км. Максимальная же скорость фиксации — 300 км/ч.

По мнению производителей, особенно эффективно устройство будет при розыске автомобилей: такие камеры уже умеют определять тип транспортного средства, а скоро смогут легко различать марки и модели автомобилей.

«Если злоумышленник угонит автомобиль и снимет с него регистрационные номера, камера сможет определить марку и модель автомобиля. То есть она будет понимать, что именно такое транспортное средство проехало по конкретному адресу в определенный момент времени. ГИБДД сможет работать с координатами и временем фиксации: можно, к примеру, просто вбить параметр «Volkswagen Polo» и отследить все такие модели на контролируемом участке независимо от того, есть на нем госномера или нет», — объяснил разработчик.

Доказательства для нарушителей

Новые камеры ГИБДД должны будут решить и еще одну проблему: обеспечить сбор доказательной базы для того, чтобы исключить споры инспекторов с автомобилистами и оспаривания некоторых нарушений ПДД в судах. Полицейские смогут запечатлеть все нарушение от и до и отдельно сохранить этот момент в памяти системы для составления протокола.

«Рабочее место оператора — это специальный продвинутый планшет, практически полноценный компьютер. В отличие от патрулей Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы, где сотрудники чаще всего ездят в одиночку, инспекторы ГИБДД передвигаются по двое. И второй инспектор может отдельно зафиксировать каждое серьезное нарушение ПДД. Например, перестроение через сплошную или опасное вождение. Достаточно нажать кнопку, и система сохранит все, что видела 30 секунд до этого момента и после. Запись будет храниться 30 дней», — уточнил разработчик.

Фото: «Технологии распознавания»

Часть нарушений, например, превышение скорости, камера будет фиксировать автономно и передавать информацию в ЦАФАПы для оформления штрафов. Если же инспекторы засекут автомобиль в розыске, они должны будут его задержать, либо передать информацию другим постам и делегировать обязанность отловить подозрительный автомобиль сослуживцам.

Функционал устройства можно расширять: камеры смогут проверять наличие полисов ОСАГО, наличие талона техосмотра, городские администрации смогут использовать их для фиксации оплаты платных парковок и так далее.

Камеры уже протестировали в городских условиях в патрульных автомобилях, а также на полигоне НАМИ. Прибор должен пройти сертификацию в ближайшие месяцы. Параллельно свои испытания, как ожидают разработчики устройства, в самое ближайшее время проведут и в ГИБДД. Создатели «АвтоСканНар» предполагают, что оптимальным местом тестирования должна стать Москва.

Фото: «Технологии распознавания»

Член рабочей группы ОНФ, эксперт в области фотовидеофиксации Григорий Шухман уверен, что появление таких камер поможет сделать рассмотрение каждого нарушения ПДД более объективным.

«Основная задача автоматических камер — сбор доказательств, чтобы обеспечить объективное рассмотрение. Сейчас же при рассмотрении дел мы в основном имеем слово инспектора против слова водителя, с предсказуемым доверием инспектору со стороны суда», — объяснил Шухман.

Эксперт также обратил внимание на то, сейчас при грубом нарушении ПДД, например, проезде через двойную сплошную, автоматическая фиксация не предполагает лишения прав. Но если такие нарушения будет вручную фиксировать инспекторы, а потом останавливать их и оформлять протоколы, лишения прав уже не избежать.

Фото: «Технологии распознавания»

Как работает беспилотный автомобиль

Беспилотное вождение не такое далекое будущее, как нам казалось. Уже к 2025 году автомобили на автопилоте перестанут быть чем-то из ряда вон выходящим на городских улицах, а в 2030 г. планируется их массовое производство. Но мы до сих пор слабо представляем, как работает беспилотный автомобиль. В этой статье мы подробно ответим на этот вопрос.

Что умеет беспилот?

Он умеет очень многое из того, что недоступно классическим машинам.

  • Во-первых, он передвигается полностью самостоятельно из пункта А в пункт В, и выбирает для этого оптимальный маршрут, учитывая не только данные карты, но и информацию из интернета о пробках на дорогах. 
  • Во-вторых, самостоятельно регулирует скорость, притормаживает на поворотах и ускоряется на прямых участках пути. А также находит свободное место для парковки и самостоятельно паркуется. 
  • В-третьих, беспилотное авто распознает другие транспортные средства, четко «видит» сквозь туман, снег и дождь, замечает дорожные знаки и сигналы светофора. 

Пока спектр функций можно считать ограниченным, ведь в планах разработчиков усовершенствовать систему таким образом, чтобы беспилот мог молниеносно реагировать на изменения на автострадах и тем самым избегать ДТП.

Какие уровни автономности беспилотов существуют?

Есть 6 уровней автоматизации машин, от 0 до 5. Нулевой уровень означает автомобиль, который полностью управляется водителем, 5 уровень – 100% беспилот. Подробнее об уровнях автоматизации беспилотных автомобилей читайте в этой статье.

Видео работы беспилотного автомобиля Яндекс на тестовом полигоне в Ступино

Принципы работы беспилотного автомобиля

Рассмотреть как работает беспилот можно на примере автомобиля Toyota Prius, который тестировали инженеры и программисты Google. Постоянное сканирование местности с помощью датчиков: лидаров (лазерных радаров), камер, радаров и высокоточные карты – обязательные условия автономного передвижения транспортного средства. Система беспилотного авто взаимодействует с сервисом Street View, который дает панорамный вид на улицы города с высоты 2,5 м.

Лидары Velodyne на крыше беспилота.

Лидары на беспилотном автомобиле Яндекса

Основные системы, которые обеспечивают автономное передвижение:
  • Лидар – сердце автопилота. Это лазерный дальномер, который устанавливается на крыше авто и генерирует 3D-карту пространства в радиусе до 100 метров. Полученные данные управляющий компьютер объединяет с картами Google, что позволяет ему избегать аварийных ситуаций и соблюдать ПДД. 
  • Радар – их на беспилотном автомобиле 4 штуки (иногда больше): два впереди и два – на заднем бампере. Данная система применяет радиоволны, чтобы определить дальность объектов, траекторию и скорость их движения. Радар излучает импульсы, они отражаются от препятствий и передаются на принимающую антенну. Таким образом радары становятся «глазами» авто и позволяют мгновенно реагировать на любые изменения ситуации. 
  • Датчик положения – специальное устройство, которое определяет координаты автомобиля на карте. GPS приемник позволяет отследить местоположение машины и маршрут его следования. 
  • Видеокамера – расположена возле зеркала заднего вида. Она обнаруживает цветовые сигналы светофоров, объекты, которые приближаются на потенциально опасное расстояние. На современных беспилотах обычно установлено от 1 до 3 видеокамер. 

В России одним из лидеров разработки беспилотных автомобилей стала компания Яндекс. Читайте подробный материал о том как устроен беспилот Яндекса.

В багажнике беспилотного автомобиля не столь интересно, однако свободного места для мешка картошки здесь нет. Железная составляющая Google-автопилота включает:

  • управляющий компьютер; 
  • компьютер визуального интерфейса и модули датчиков; 
  • контроллер рулевого управления и привода; 
  • система коммуникации «машина-машина»; 
  • система голосового радиоуправления. 
Алгоритм работы беспилотного авто

1) С помощью лидара генерируется объемная карта местности, а управляющий компьютер соединяет ее с теми данными, которые содержатся в памяти.
2) На основе полученной информации от радаров, камеры и сенсоров специальный алгоритм оценивает ситуацию на дороге и учитывает поведение других участников движения.
3) Компьютер определяет траекторию движения беспилота, а также реагирует на ситуацию на дороге: движение других автомобилей, жесты полицейского, идущий впереди школьный автобус, пешеходы, гололед на трассе и множество других факторов.

Инновации Google: непрерывное обучение

Автоматизированные машины учатся очень быстро благодаря тому, что вся полученная информация и практический опыт передаются в базу данных Google и пользоваться ею могут все авто. В базе данных есть огромное количество сценариев, которые встречаются в реальной жизни: неуправляемая инвалидная коляска на дороге, внезапно выскочивший на проезжую часть пешеход и т.д.

Но есть и нестандартные ситуации. Например, при тестировании беспилотника Google на дороге девушка в кресле для инвалидов гонялась за птицей. Естественно, сценария такого плана в базе данных не было, но компьютер все равно затормозил. И не потому, что на дороге была птица – иначе машине пришлось бы тормозить при виде каждого голубя. Чтобы беспилотник правильно реагировал на такие необычные ситуации, инженерам приходится постоянно совершенствовать систему управления.

«Очеловечивание» работы беспилотного авто

По мнению большинства экспертов, беспилотные авто ведут себя на дорогах слишком правильно. Например, первые машины останавливались на дороге просто «завидев» человека – компьютер сразу решал, что пешеход собирается переходить дорогу. Но человек мог просто остановится завязать шнурки или подождать друга. Поэтому инженеры решили – логичнее будет притормаживать, а не останавливаться полностью, тем более что резкое торможение создает аварийно-опасную ситуацию на трассе.

Но разработчики Google пошли еще дальше и дали беспилотнику «голос» – возможность сигналить. Сигнал срабатывает автоматически при возникновении повышенной опасности как для участников движения, так и для самой автоматизированной машины.

Интерьер и салон беспилота Mercedes F015.

В будущем компьютер беспилотного авто можно будет синхронизировать с ежедневником и календарем. Пользователю даже не придется указывать место назначения – машина сама отвезет на деловую встречу или домой, если в календаре нет планов.

Лидеры разработки беспилотных технологий в России

В России лидерами разработки автономных машин и систем являются компании Яндекс и Cognitive Technologies.

Cалон беспилотного автомобиля Яндекс.

Лидеры разработки беспилотов в мире

Лидеры в мире: Tesla, Velodyne, Intel MobileEye, Cruise, Waymo, Ford, Aptiv, Baidu, UBER, Toyota и другие

Беспилотная Tesla – салон и виды с камер.

Эра беспилотных автомобилей уже не за горами, через несколько лет они преодолеют все трудности – юридические, экономические, этические – на пути к тотальному господству на дорогах. Они уже признаны в два раза безопаснее транспортных средств под управлением человека, а с развитием технологий их компьютерный «разум» сможет полностью заменить водителей.

инженеры Tesla усомнились в выпуске полностью автономной машины до конца года — Транспорт на vc.ru

В январе глава Tesla заявлял, что в 2021 году машины научатся водить самостоятельно лучше, чем это делают люди.

17 928 просмотров

Инженеры Tesla усомнились в словах Илона Маска о том, что к концу 2021 года компания сможет разработать полностью автономный автомобиль. Пересказ служебной записки по итогам разговора представителей компании с департаментом транспорта Калифорнии опубликовало Reuters.

Летом 2020 года Илон Маск заявил на Всемирной конференции по искусственному интеллекту в Шанхае, что программа для автономного автомобиля будет представлена до конца 2021 года.

В январе 2021 года во время телефонной конференции по финансовым вопросам Маск был уверен, «что в этом году автомобиль сможет управлять собой надежнее, чем человек».

В апреле 2021 года глава Tesla опубликовал твит о том, что до выпуска осталось немного, и бета-версия программы «взорвет мозг».

@teslaownersSV @TeslaNY @Tesla Gating factor is achieving & proving higher safety with pure vision than with vision+radar. We are almost there.

FSD Beta V9.0 will blow your mind.

Инженер Tesla по автономному вождению Си Джей Мур в разговоре с департаментом транспорта пояснил, что заявление Маска не соответсвует реальному положению дел и нельзя утверждать, что компания достигнет цели до конца 2021 года.

По данным служебной записки, система автономного вождения все еще на втором уровне, на котором необходимо постоянное присутствие водителя в машине. Уровень полностью автономного вождения — пятый.

Представители департамента и Tesla отказались комментировать служебную записку, сообщает Reuters.

Как удалить отзыв на Yell и улучшить онлайн-репутацию

Yell.ru – крупная интернет-площадка. В прошлом это малопопулярный справочник «Желтые страницы», а ныне – авторитетный сайт-отзовик с сотнями тысяч откликов, которыми руководствуется Яндекс при формировании собственного рейтинга компаний.

Зачем PR стартапу?

Какие цели решает PR?

Look-alike: зачем нужен таргетинг на похожую аудиторию

Важный инструмент маркетолога — таргетинг на похожую аудиторию (Look-alike). С его помощью можно расширять охват, генерировать лиды и увеличивать продажи. Разбираем на примере рекламной платформы myTarget, как работать с Look-alike.

Сетевые хранилища Western Digital атаковал вирус, удаляющий файлы — компания предложила отключить устройства от сети Статьи редакции

Пользователи не могут попасть в хранилища My Book Live и рискуют потерять все данные.

В 2005 году рэпер Jay-Z произнёс ставшую пророческой фразу: «Я не бизнесмен, я бизнес, мэн». В июне 2019 года Forbes назвал его первым рэпером-миллиардером, но своё состояние исполнитель заработал не только благодаря музыке.

Компании ссылаются на то, что власти разрешили отстранять от работы без выплат за отказ прививаться, выяснило издание.

Салют для отелей: как платформа с виртуальными ассистентами помогает постояльцам отдыхать, а гостиницам — зарабатывать

Если вы планируете отдохнуть в Москве, на Алтае или в Сочи, возможно, при заселении в отель вам попадётся номер с нашей платформой — Салют для отелей. Это решение, которое мы разработали специально для гостиниц, кастомизировав «обычный» SberBox. Постояльцам девайс открывает доступ к товарам, услугам и полезной информации, а владельцам отелей…

Как технологии помогают не забывать школьную программу летом

Летом школьники берут передышку от занятий, контрольных работ и диктантов, начинают больше гулять и проводить время на свежем воздухе. Важно набраться сил перед следующим учебным годом, но остро стоит вопрос о том, как не забыть то, что изучили за год. Часто родители замечают, что дети за лето расслабляются настолько, что новые знания и навыки…

Apple отказывает в диагностике товара

15.06.2020 я приобрел Macbook Pro 13 в магазине Tmall Россия. Ноутбук РСТ, с официальной гарантией. В ноутбуке мной были обнаружены 2 неисправности:

Какие клише и штампы есть в анимационных роликах и как их избежать

Знакомьтесь, это Вася. Он сталкивается с удивительно специфической проблемой, о которой вы раньше даже не думали. Слава богу, в руке у него есть смартфон: устройство выпускает линии, которые заканчиваются иконками с другими людьми, рукопожатиями и мешочками со знаком доллара.

Наименьшие инвестиции в открытие точки — у Ozon, наибольшая годовая прибыль — у риэлторского агентства «Этажи».

Сделал смотровую яму в гараже и по весне чуть не лишился машины — как такое случилось

Гараж для мужика — это святое. А если в гараже есть еще и смотровая яма, то это святыня вдвойне. Естественно, что эту самую яму обычно роют на этапе строительства. При этом обязательно учитывают наличие грунтовых вод. Оные по весне, если не сделать правильный дренаж, эту самую яму превращают в бассейн.

Так вот. Прикупил в нашем кооперативе гараж один деятель, а так как ямы в гараже не было, он ее решил вырыть. Нанял трех таджиков, и они ему за два дня эту самую яму организовали. Казалось бы, все, на этом пора и успокоиться, но мужик пошел дальше. Решил он сварить внутри ямы герметичный кессон, чтобы по весне ее не затапливало, как у всех, а чтобы сухо было круглый год. Короче говоря, сварил. Настала пора ставить машину на зимний прикол. Надраил он своего коня, полный бак бензина налил, чтобы конденсат не скапливался, и со спокойной душой гараж с машиной до весны закрыл.

Пришла весна. Все, кто машиной зимой не пользовался, своих ласточек на крыло ставят. Пошел и наш герой за своей. Открывает гараж и обалдевает: его ласточка под крышей сидит, причем в прямом смысле этого слова. А произошло вот что.

По весне грунтовые воды начали заполнять яму и выдавливать герметичный кессон. Кессон начал всплывать и, как гидроцилиндр, принялся поднимать машину вверх, и если бы не крыша, то…

В общем, ржали всем гаражным кооперативом над этим случаем, мы долго. А мужику, для того чтобы машину опустить, потом пришлось отверстия в кессоне сверлить, дабы вода его заполнила, и он с машиной на место осел. Кстати, с тех пор погоняло у этого мужика в гараже стало «Кессон».

Олег Казимиров, Санкт-Петербург

Однажды со мной приключилась забавная история. Мы с подругой собирались на спектакль в «Современник». Я не сразу сообразила, что с парковкой там может быть напряженка, а когда приехала на место, было уже поздно. Пришлось сделать несколько кругов по Чистопрудному бульвару, прежде чем нашлось место на противоположной от театра стороне. После спектакля мы идем с подругой, увлеченно обсуждаем игру Нееловой и Яковлевой, подходим к машине, я начинаю ее открывать, а ключ не срабатывает. Подумала, ну вот, такой хороший вечер испорчен. Звоню в службу техпомощи, объясняю ситуацию, стоим, ждем. И тут у меня вдруг возникает подозрение, что это не моя машина. Отхожу назад, чтобы посмотреть на номера, — точно, не моя! Только тогда до меня дошло, что мы стоим на стороне театра, а мой автомобиль на другой стороне бульвара. Пришлось звонить в службу, извиняться. В этот момент почувствовала себя «настоящей блондинкой».

Мадина Байромукова, Москва

Работал я в одной из телекомпаний оператором. И вот как-то раз нам с моим корреспондентом поступает указание сделать материал про то, как наша доблестная полиция осуществляет рейд по выявлению пьяных водителей. Прикрепили нас, значит, к одному из экипажей, и мы приступили к работе.

Съемки, нужно сказать, было в этот вечер не много. Водители все как один были трезвые, и интересного происходило мало чего. Однако часам к трем ночи по рации объявили, что на одной из улиц от погони уходит автомобиль с вероятно нетрезвым водителем. Естественно, мы туда.

Гоняли мы этот жигуль по улицам родного города тремя экипажами минут двадцать. Уж как только ни старались полицейские взять в тиски эту развалюху, она все как-то выворачивалась. Тем не менее на одном из поворотов машина не удержалась и уткнулась в сугроб. Водитель из машины выскакивает — и деру. Полицейские за ним, так же бегом на своих двоих. Ну, а поскольку мне с камерой на плечах бежать неудобно, решили момент задержания не снимать, а дождаться, когда задержанного поймают и приведут обратно к машине.

Спустя десять минут тащат. Мой напарник хватает микрофон в руки и по традиции задает ему вопрос: «За что вас задержали?», имея в виду причину задержания. На что беглец, судя по одежде, изрядно помятый блюстителями порядка, без промедления отвечает: «А что, сам не видишь? За руки и за ноги!»

Игорь Киселевич, Красноярск

Хочу получать самые интересные статьи

Установка автосигнализаций, защита от угона

Ищете, где устанавливают автосигнализации в Санкт-Петербурге или Москве, профессионально и с гарантией надёжности? Это делают у нас, в сервисном центре AlarmStore.ru. С помощью интернет-магазина можно выбрать и купить подходящую автосигнализацию, проконсультироваться со специалистами, и тут же заказать установку охранного оборудования на ваш автомобиль.

Компания AlarmStore.ru имеет сертификат соответствия на услуги по установке автосигнализаций и другие виды работ. Поэтому, если ваша машина находится на гарантии, вы сохраните право на неё в полном объёме. Если вы хотите, чтобы установленная автосигнализация не просто радовала фактом своего наличия, а действительно эффективно защищала машину, обращайтесь к специалистам высокой квалификации. Именно в нашей компании сложился коллектив профессионалов, которые знают все тонкости своего дела. Студия AlarmStore.ru существует не один год, завоевала прочное доверие и благодарности клиентов.

После установки хорошей сигнализации владелец должен быть абсолютно спокоен за сохранность любимого автомобиля. Что позволяет обеспечить такое спокойствие?

Самое важное – правильно выбрать оборудование для установки. Наши специалисты пристально следят за новинками в области автомобильных охранных систем. Благодаря этому вы можете воспользоваться всеми преимуществами и возможностями автосигнализаций от известных производителей. Заходите в каталог, изучайте, делайте свой выбор. А если появились вопросы – мы с удовольствием на них ответим.

Для установки мы предлагаем широчайший ассортимент сигнализаций – от бюджетных «классических» до многофункциональных GSM-комплексов. Возможности систем могут быть очень разными, но объединяет их одно: ответственный производитель.

Все цены на установку автосигнализаций и другого оборудования.

У нас можно купить и заказать установку сигнализаций известных марок AUTOLIS, Pandora, I-ROOT, Pharaon, Magic Systems, Scher-Khan, Pandect, StarLine. Оригинальные комплектующие, сборка по современным технологиям, хорошие инженерные решения – вот что отличает автосигнализации, которые мы предлагаем. Охранная система от солидной компании поможет чувствовать себя спокойным за безопасность автомобиля.

Но сама по себе сигнализация, даже самая дорогая и сложная – это ещё не защита. Если систему устанавливали некомпетентные люди, ни о какой эффективности и надёжности охраны речи идти не может. Инсталлировать оборудование должен грамотный специалист, знающий все нюансы – как самой сигнализации, так и автомобиля.

При установке сигнализации возникает множество непростых задач, решить которые могут сотрудники нашего автосервиса. Смонтировать и настроить «сигналку» так, чтобы даже самый опытный автоугонщик не смог пробиться через защиту, а если даже пробился – то недалеко уехал, в наших силах. Мы учитываем индивидуальные особенности каждого автомобиля, что позволяет добиться максимальной реализации возможностей данной конкретной охранной системы. Закажите установку сигнализации у нас – получите в своё распоряжение надёжного стража вашего имущества.

Добро пожаловать в центры обслуживания AlarmStore.ru

самые крутые авто и их марки в блокбастере

Летающий Pontiac Fiero на реактивной тяге, Toyota Supra с магнитами, 16-колесный броневик-монстр, 800-сильный Dodge Charger с мотором в базе и другие. Фокус рассказывает о самых необычных автомобилях блокбастера “Форсаж 9”.

Долгожданный девятый эпизод легендарной кинофраншизы “Форсаж” полноценно выходит в украинский прокат 17 июня. Фильм должен был появиться в кинотеатрах мира еще в 2020 году, но премьеру пришлось отложить из-за пандемии коронавируса. И так получилось, что показ “Форсаж 9” пришелся аккурат на 20-летие знаменитой саги: первая часть боевика вышла в прокат в США в июне 2001 года.

ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

Ключевые персонажи “Форсаж 9” и сыгравшие их актеры знакомы по предыдущим эпизодам франшизы | Фото: Universal Pictures [+–]

Главная сюжетная линия — противостояние Доминика Торетто (его сыграл, конечно же Вин Дизель) со своим младшим братом Джейкобом (Джон Сина). Режиссером выступил Джастин Лин, ранее снявший четыре “Форсажа” подряд — с третьего “Tokyo Drift” (2006 год) по шестой “Fast & Furious 6” (2013). Съемки проходили в Великобритании (Лондон и Эдинбург), Тайланде, и Грузии.

“Круэлла” и “Форсаж 9”. ТОП-10 блокбастеров этого лета, которые нужно посмотреть на большом экране

Получив название “Форсаж 9. Безудержная сага”, фильм изобилует тем, чем франшиза давно полюбилась зрителям — разнообразными автомобильными погонями. И в этом девятый “Форсаж” ничуть не уступает предыдущим сериям, а в чем-то даже превосходит их. О количестве задействованных автомобилей и масштабе погонь можно судить по одному из трейлеров (ниже), который красноречиво называется “Total car-nage ” (в буквальном переводе — тотальная автомобильная бойня).

По ходу просмотра фильма вы сами сможете подсчитать, сколько машин разбили в “Форсаже 9”. Отметим лишь, что счет идет на десятки! Все закономерно. Как отметил главный консультант по автомобилям в “Форсаж 9” Деннис Маккарти, в знаменитой кинофраншизе машины сами по себе являются частью актерского состава.

Какие из автомобилей, засветившихся в новой серии, самы-самые? Список машин из фильма “Форсаж 9” очень обширен, поэтому Фокус отобрал 10 наиболее ярких и интересных. Мы не ранжировали их по “крутости” — вместо этого лучшие машины “Форсаж 9” разделены на три категории. Сначала — несколько персональных авто героев фильма, затем — используемые ими ситуативно, а в конце — монструозные транспортные средства, которые и автомобилями-то назвать трудно.

Среднемоторный Dodge Charger. Персонаж — Доминик Торетто

В фильме он водит различные автомобили, но самая главная машина Доминика Торетто из “Форсажа 9” — маслкар Dodge Charger 1968 года. Точнее, мы видим внешнюю стилизацию под исходник — на самом деле это среднемоторный(!) кастомный автомобиль, построенный специально для девятого “Форсажа”.

Доминик Торетто (Вин Дизель) и его среднемоторный Dodge Charger | Фото: Universal Pictures [+–]

“Автомобиль Доминика должен быть необычным, культовым и отличаться от того, что зрители видели в прошлых эпизодах”, — объяснил идею создания машины Деннис Маккарти

И он действительно отличается — за салоном установлен 6,2-литровый компрессорный V8 Hemi от “заряженного” Dodge Challenger Hellcat текущего поколения. Мощность мотора составляет умопомрачительные 818 л.с.! Специализированная мастерская Speedkore из Висконсина построила два таких автомобиля, а стоимость проекта, как Фокус рассказывал ранее, превысила 1 млн долларов.

При этом каскадерские трюки в фильме выполнялись на более простых автомобилях: при том же внешнем виде они получили джи-эмовский двигатель LS3 (V8 и 6,2 л) с отдачей “всего” 436 “сил”.

Ford Mustang GT350. Персонаж — Джейкоб Торетто

Список машин из “Форсаж 9” продолжает автомобиль Джейкоба Торетто. Противостояние братьев, естественно, не могло обойтись без противопоставления автомобилей, на которых они ездят в фильме. У режиссера картины Джастина Лина на этот счет не было сомнений: поскольку старший Торетто тяготеет к Dodge, у Джекоба должен быть Ford Mustang. В прошлом и сейчас маслкары Charger и Mustang — непримиримые соперники на рынке и в масс-культуре, что отлично отражает разлад в отношениях между двумя главными героями девятого “Форсажа”.

Роль Джекоба Торетто сыграл Джон Сина. Фото: Universal Pictures [+–]

Конечно же, Джейкоб ездит на очень непростом Мустанге. Автомобиль, в котором он, по сюжету, впервые сходится в очной схватке с братом, — это Ford Mustang GT350 образца 2016 года. Пять лет назад эта версия заняла место на вершине тогдашней гаммы Мустанга, получив под капот самый мощный фордовский атмосферник — двигатель V8 5.2 Voodoo с отдачей 533 л.с. и 582 Нм, работающий в паре с шестиступенчатой “механикой”.

Эпизод разворачивается вдали от асфальта, где обычно соревнуются Charger и Mustang, поэтому для съемок построили гибрид, только внешне напоминающий Mustang GT350. В основе экранного автомобиля лежит шасси внедорожного баги, что позволило мчать не разбирая дороги.

Сейчас такой Mustang GT350 уже не выпускается. Осенью 2020 года компания Ford объявила, что снимает автомобиль с производства, после того как несколькими месяцами ранее в гамме появилась “историческая” версия Mustang Mach 1.

Toyota GR Supra. Персонаж — Хан Лю

Настоящие фанаты “Форсажа” наверняка обрадуются возвращению Хан Лю. В “Токийском дрифте” он был взорван в своем автомобиле, но теперь “воскрес” и снова введен в сюжет. В “Безудержной саге” Хан ездит на купе Toyota GR Supra, причем автомобиль выкрашен в той же цветовой схеме “оранжевый с черным”, что и Mazda RX-7, в которой персонаж якобы погиб ранее.

Хан Лю и его Toyota GR Supra. Фото: Universal Pictures [+–]

Появление Супры вполне закономерно, ведь этот автомобиль — неотъемлемая часть франшизы. Напомним, Toyota Supra была основной машиной героя Пола Уокера в первом “Форсаже”, положившем начало мировой популярности киносаги.

В девятой серии автомобиль Хана выделяется не только окраской, а и хитроумной установкой с магнитами, помогающими нейтрализовать соперников на дороге. К сожалению, в жизни такие Супры не найти в автосалонах Тойоты…

Сейчас самая мощная Toyota GR Supra комплектуется рядной 3-литровой “шестеркой” с двойным турбонаддувом. При мощности 387 л.с. и моменте 500 Нм такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды. Также выпускается начальная версия с двухлитровым четырехцилиндровым турбомотором (250 л.с., 400 Нм), которая на секунду медленнее в разгоне до “сотни”.

Noble M600. Персонаж — Магдалина Шоу

У экзотического британского суперкара Noble M600 в фильме важная миссия: он увозит от полицейской погони Доминика Торетто и Магдалину Куини Шоу, мать Джерада Шоу (герой предыдущих эпизодов “Форсажа”). Именно к Куини (ее сыграла оскароносная Хелен Миррен), обращается Доминик, когда начинает поиски своего брата Джейкоба в Лондоне.

Noble M600 у входа в ювелирный магазин Boodles в Лондоне, где снималось начало эпизода с участием этого суперкара. Фото: Universal Pictures [+–]

Ранее Магдалина Куини Шоу появлялась в “Форсаж 8” (2017 год), а также в спин-оффе 2019 года “Форсаж: Хоббс и Шоу”, но только сейчас, по сюжету, впервые села за руль. Доминик встречает ее у ювелирного магазина в престижном лондонском районе Мейфэр, где она только что украла дорогущее колье. Куини садится в припаркованный рядом Noble M600, приглашая с собой Торетто, а далее они несутся, преследуемые полицией, по ночному Лондону, проезжая мимо площади Пикадилли, Букингемского дворца и других знаковых мест британской столицы.

Сложные трюки этой погони (дрифт, “полицейские” развороты) выполнил дублер Куини, а вот драгоценности использовались самые настоящие — ювелирный магазин Boodles, у которого начинается эпизод с участием Куини и Noble M600, предоставил для съемок колье с бриллиантами и изумрудами общим весом 64 карата.

Как снимался эпизод с участием Noble M600 [+–]

Noble M600 выпускается с 2010 года мелкими тиражами и собирается вручную. Автомобиль интересен, прежде всего, мотором — за сиденьями установлен бензиновый V8 4.4 разработки Yamaha, использовавшийся в Volvo XC90 первого поколения (2002-2014). Британский суперкар оснащается форсированной версией этого двигателя: благодаря регулируемому турбонаддуву водитель может настроить отдачу на 450, 550 или 650 л.с.

В Великобритании цена на M600 стартует с отметки 206 тысяч фунтов стерлингов. Автомобиль для фильма был предоставлен самой компанией Noble.

Jeep Gladiator. Неуязвимый

Среди лучших машин “Форсаж 9” брутальный пикап Jeep Gladiator занимает достойное место. Он мчит по минному полю, взлетает на обрушивающийся подвесной мост — и, конечно, выходит невредимым из всех передряг, выручая ребят из команды Доминика Торетто.

В фильме Jeep Gladiator оснащен огромными внедорожными шинами, в том числе запаской на крыше, оборудован силовыми металлическими бамперами, лебедкой и лифтованной подвеской.

Пикап Jeep Gladiator в фильме “Форсаж 9” | Фото: Universal Pictures [+–]

Интересно, что и в реальной жизни пикапу многое доступно из этого арсенала — компания Jeep предлагает для модели широкий спектр внедорожных доработок и аксессуаров. К слову, Gladiator, дебютировавший в 2018 году, стал первым в истории марки пикапом с полноценной двухрядной кабиной.

В США он доступен с бензиновым атмосферным мотором V6 3.6 (289 л.с.) и 3-литровым турбодизелем V6 (264 л.с.). А вот в Европе, где официальные продажи Гладиатора стартовали в начале 2021 года, представлена только дизельная версия.

Броневик Marauder. Машина для выживания

В сцене скоростной погони в джунглях Центральной Америки появляется броневик, который успешно выдерживает взрывы мин и продолжает ехать, даже лишившись задних колес. Что ж, достойный представитель автомобильной братии, какой мы ожидаем ее увидеть в любом из “Форсажей”.

Фото: Universal Pictures [+–]

Показанный в фильме броневик — это военизированная машина Marauder разработки южноафриканской компании Paramount. Предназначен для разведывательных экспедиций и транспортировки живой силы. Броня Marauder обеспечивает защиту от пуль и снарядов по уровню III натовского стандарта STANAG 4569, а днище V-образной формы помогает противостоять минам, направляя взрывную волну в стороны от машины.

При массе 15 тонн Paramount Marauder может двигаться по пересеченной местности со скоростью до 100-110 км/ч. Что мы и видим в “Форсаже 9”, где этому броневику приходится мчаться на максималке, чтобы не подорваться на минах.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Бешеный

Этот автомобиль появляется в кадре на несколько минут и не участвует в экшн-сценах. А жаль, ведь Jeep Grand Cherokee Trackhawk на момент своего появления весной 2017 года был обладателем титула “самый мощный и быстрый внедорожник в мире”!

Jeep Grand Cherokee Trackhawk в фильме “Форсаж 9”. Фото: Universal Pictures [+–]

Под капотом у него — компрессорный двигатель Hemi V8 6.2, позаимствованный у экстремальных моделей Dodge. При мощности 717 л.с. он разгоняет 2,5-тонную машину до первой “сотни” за 3,7 секунды. Настоящая пушка-ракета! Четыре года назад самые быстрые версии Porsche Cayenne и Bentley Bentayga были медленнее на 0,1 и 0,3 секунды соответственно.

Самым мощным SUV в мире Jeep Grand Cherokee Trackhawk оставался и в 2019 году, года шли съемки “Форсаж 9”, но годом позже уступил это звание родственному Dodge Durango SRT Hellcat. Тот же мотор Hemi V8 6.2 у “адской кошки” Durango настроен на 720 л.с.

Проморолик Jeep Grand Cherokee Trackhawk [+–]

Jeep Grand Cherokee Trackhawk в США стоит 89 тысяч долларов без учета налогов и опций. Это в 2,5 раза дороже начального Grand Cherokee за 35 тысяч. Автомобиль вот-вот уйдет на покой, ведь недавно дебютировал абсолютно новый Jeep Grand Cherokee. Будет ли у него огнедышащая версия Trackhawk, производитель пока не сообщает.

Apollo IE. Карбоновая бестия

Диковинный Apollo IE в фильме не ездит вообще, хотя в реальной жизни способен разогнаться до первой “сотни” за 2,7 секунды при максимальной скорости 335 км/ч. Вместе с еще десятком суперкаров он создает антураж. Антураж роскоши и богатства на пышной ночной вечеринке, куда Доминик Торетто случайно попадает в поисках своего брата.

Apollo IE на съемочной площадке “Форсаж 9”. Фото: Universal Pictures [+–]

Съемки эпизода, где засветился автомобиль, проходили в фешенебельной усадьбе Хэтфилд-хаус в графстве Хартфордшир, Великобритания. Уже 400 лет она принадлежит графам и маркизам Солсбери из знатного английского рода Сесилов.

Вин Дизель делится впечатлениями о вечеринке: “Это непохоже ни на что из того, что вы когда-либо видели”

Вместе в Apollo IE в кадре мелькают Ferrari LaFerrari, Lamborghini Aventador SVJ, Мерседес-AMG GT-R, McLaren 720S, TVR Sagaris, Lexus LFA, Lotus Evora, Lamborghini Countach 25th Anniversary. Общая стоимость задействованных в сцене суперкаров превысила 14 млн долларов!

Немецкий Apollo IE построен вокруг карбонового монокока, к которому пристыкован атмосферный V12 объемом 6,3 л, развивающий 780 л.с. Панели кузова также карбоновые, а причудливый дизайн объясняется стремлением к аэродинамической эффективности. Автомобиль был представлен в 2017 году в виде прототипа (именно он попал в “Форсаж 9”), а выпуск стартовал в конце 2020-го. Всего будет построено 10 экземпляров по цене 2,3 млн евро.

Armadillo. Халк на колесах

Трехсекционный 16-колесный броневик Armadillo (“Броненосец”) — один из самых ярких автомобилей девятого эпизода. И уж точно самый эффектный по масштабу причиняемых разрушений: по ходу фильма этот таран на колесах, выступающий на стороне “плохих парней”, уничтожил как минимум два десятка машин.

Бронеавтомобиль Armadillo. Фото: Universal Pictures [+–]

С массой 26 тонн и высотой 4,2 метра этот монстр поражает воображение. Передний тяговый модуль создан на основе мерседесовского вездехода Unimog, а вся постройка заняла четыре месяца. Для съемок было изготовлено в Великобритании два таких чудовищных броневика.

“Armadillo — самый большой автомобиль для кино, который я когда-либо строил”, — отметил один из супервайзеров “Форсаж 9” Алекс Кинг.

Pontiac Fiero с реактивным двигателем

Может ли Pontiac Fiero летать? В реальной жизни этот бюджетный спорткар и ездил-то с трудом, едва разгоняясь до 180 км/ч в самой мощной версии, но в “Форсаже” возможно все. В девятом эпизоде мы увидим Fiero, который получил… реактивный двигатель!

Pontiac Fiero с реактивным двигателем | Фото: Universal Pictures [+–]

Pontiac Fiero, выпускавшийся с 1983 по 1988 год, был бюджетным спорткупе с упором на экономию — как по уровню оснащения, так и по расходу топлива. Автомобиль оснащался атмосферными моторами — чахлой “четверкой” объемом 2,5 л с отдачей всего 94 л.с. и чуть более производительным 2,8-литровым V6 мощностью 142 л.с.

А вот в “Форсаже 9” невзрачный Fiero превратился в миниатюрный космический челнок. Да-да, реактивный двигатель понадобился не для увеличения максимальной скорости на земле, а для выхода в космос. В одном из эпизодов….

Впрочем, не будем спойлерить: смотрите фильм и получайте удовольствие от зрелищных погонь, невообразимых автомобилей и игры любимых актеров.

2019 Ford Edge ST становится скоростным автомобилем с камерой

Хорошо, что Edge ST оснащен 2,7-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который помогает перемещать 1000-фунтовую камеру.

Когда высокобюджетным компаниям требуется снимать видео с автомобиля на машину, они часто обращаются к Pursuit Systems.У компании есть BMW X5 M, Porsche Cayenne Turbo и Mercedes ML-Class, которые были преобразованы в высокоскоростные камеры. И последнее пополнение автопарка компании – Ford Edge ST 2019 года.

Новый Edge ST отличается высокой производительностью с завода с 2,7-литровым двигателем V6 с двумя турбинами и мощностью 315 лошадиных сил, модернизированной подвеской и переработанными тормозами. Но для использования Pursuit Systems потребовалось еще больше настроек. Ford заявляет, что двигатель был перенастроен с учетом дополнительного веса операторского крана и другого оборудования, хотя компания не сообщает, сколько дополнительной мощности и крутящего момента он производит.Также была добавлена ​​пневмоподвеска, чтобы уравновесить увеличение массы.

Наверху, как видно из предоставленных компанией Ford фотографий, находится гигантская подвижная рука со стабилизированной камерой с дистанционным управлением. Так называемая Pursuit Arm весит почти 1000 фунтов, сообщает Pursuit Systems, поэтому конструкция крыши Edge должна была быть усилена, чтобы выдерживать дополнительные нагрузки.

Интерьер кроссовера оборудован каркасом безопасности для безопасности экипажа, что важно с учетом того, что Pursuit Systems заявляет, что планирует управлять автомобилем с камерой на скорости до 100 миль в час.Кабина также заполнена различной дополнительной проводкой, оборудованием и видеомониторами, чтобы производственные группы могли видеть кадры с камеры в режиме реального времени. Наконец, чтобы избежать нежелательных отражений на снимаемом автомобиле, внешняя сторона Edge ST была обернута матово-черным винилом.

Ford говорит, что обсуждается вопрос о том, чтобы Edge ST «помогал создавать будущие художественные фильмы». Так что в следующий раз, когда вы будете смотреть автомобильную погоню-блокбастер, возможно, она была снята с помощью кроссовера Blue Oval.

Какие автомобили имеют панорамный люк на 2020 год? | Новости

Панорамные люки и люки на крыше максимально увеличивают естественный свет внутри вашего автомобиля благодаря очень большим потолочным проемам, выходящим за пределы первого ряда сидений. Ниже приводится полный список автомобилей, которые предлагаются в качестве стандартного или дополнительного оборудования, а также поясняются некоторые ключевые различия между образцами, которые в настоящее время представлены на рынке.

Связанный: В чем разница между люком на крыше и люком?

Имейте в виду, что для любого автомобиля, который вы видите в списке ниже, панорамная крыша может также иметь родственные варианты, такие как гибриды, подключаемые гибриды или высокопроизводительные версии. Если не указано иное, соответствующие стили кузова (например, универсал или версия с увеличенной длиной) также могут предлагать эту функцию.

  • Acura: RDX
  • Альфа Ромео: Джулия, Стельвио
  • Audi: A4 Allroad, A6 Allroad, A8, Q3, Q5, Q8
  • Bentley: Bentayga, Flying Spur
  • BMW: 2 серии Gran Coupe, 7 серии, 8 серии Gran Coupe, X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7
  • Buick: Анклав, Encore GX, Envision, Regal TourX
  • Кадиллак: CT5, CT6, XT4, XT5, XT6
  • Chevrolet: Blazer, Equinox, Impala, Malibu, Traverse
  • Крайслер: 300, Пасифика
  • Феррари: GTC4Lusso
  • Fiat: 500 л, 500X
  • Ford: Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, F-Series Super Duty, Transit Connect
  • Генезис: G80
  • GMC: Акадия, ландшафт
  • Honda: Пилот
  • Hyundai: Elantra GT, Palisade, Санта-Фе, Соната, Тусон
  • Инфинити: QX50
  • Ягуар: E-Pace, F-Pace, I-Pace, XF
  • Джип: Cherokee, Compass, Grand Cherokee, Renegade, Wrangler Unlimited
  • Киа: К900, Оптима, Соренто, Спортейдж, Теллурид
  • Ламборджини : Урус
  • Land Rover: Defender, Discovery, Discovery Sport, Range Rover, Range Rover Evoque, Range Rover Sport, Range Rover Velar
  • Лексус: ES, LS, RX
  • Lincoln: Aviator, Continental, Corsair, MKZ, Nautilus, Navigator
  • Maserati: Леванте
  • Mercedes-Benz: A-Class, C-Class, CLA-Class, E-Class, GLA-Class, GLB-Class, GLC-Class, GLE-Class, GLS-Class, AMG-GT, S-Class
  • Mini: Clubman, Countryman, Hardtop Модель
  • Mitsubishi: Eclipse Cross
  • Nissan: Maxima, Murano, Pathfinder, Rogue
  • Porsche: Cayenne, Macan, Panamera, Taycan
  • Оперативная память: 1500
  • Rolls-Royce: Куллинан, Призрак
  • Subaru: Ascent, Forester
  • Тойота: Камри, Горец, РАВ4, Сиенна
  • Фольксваген: Атлас, Тигуан
  • Volvo: S60, S90, V60, V90, XC40, XC60, XC90

Не все одинаковы

Существует множество вариантов панорамной крыши.Многие автомобили достигают этого за счет двух стеклянных панелей, соединенных единой тонкой поперечиной, которая создает непрерывную стеклянную панель над головой. Другие, например Subaru Forester, имеют именно это – единую сплошную стеклянную панель – хотя она почти всегда меньше, чем двухпанельный подход, что делает термин «панорамный» благотворительным.

В других автомобилях панели разделены крышей и обшивкой потолка, чтобы создать эффект двух разных световых люков. Наконец, некоторые более крупные автомобили, такие как BMW X7, сочетают в себе оба подхода: соединенные панели над первым и вторым рядами, за которыми следует дополнительный отдельный световой люк над третьим рядом.В любом случае любые части за передним рядом обычно фиксируются; они редко открываются, тогда как передняя часть открывается.

Каким бы ни был подход, панорамные люки часто называют панорамными люками . Хотя технически верно (люк – это разновидность люка в крыше), характеристика в большинстве случаев слишком расплывчата. Люк в крыше обычно обозначает передвижную металлическую панель – хотя некоторые автомобили имеют сдвижную тканевую крышу для достижения той же цели – в то время как люки используют стеклянные панели. По всей вероятности, то, что вы видите , является последним.

Тем не менее, остается несколько непрозрачных примеров. Jeep Wrangler Unlimited, например, предлагает верхнюю часть из ткани Sky One-Touch power, которая поднимается аккордеонами для обоих рядов на открытом воздухе. Тканевый верх на недавно несуществующем Fiat 500c может даже убрать заднее стекло, стирая границы между панорамным люком на крыше и полностью кабриолетом. Мы не решаемся бросать такие конструкции в панорамный лагерь без каких-либо оговорок, как минимум, но их очень мало.

Связанные функции и сложность могут различаться.Простейшие панорамные люки имеют солнцезащитные шторки, которые нужно закрывать вручную, но в большинстве примеров используются шторки с электроприводом, которые открываются одним нажатием кнопки. У некоторых есть регулируемые уровни оттенка, которые можно изменять в реальном времени. Другие имеют встроенное освещение, которое ночью может имитировать звездное небо.

Естественно, вы должны ожидать, что потратите больше на примеры с большим количеством функций. Панорамный люк в крыше – отдельная опция в некоторых комплектациях Toyota Camry, где она стоит 1060 долларов; на седане Mercedes-Benz S-класса, напротив, панорамная крыша с системой Magic Sky Control переменного оттенка Mercedes стоит 4950 долларов.

Независимо от цены или характеристик, вы можете потерять немного места в обоих рядах. Упаковка вокруг панорамной крыши может сбивать потолок на дюйм или более, а в некоторых автомобилях взрослые могут счесть оставшееся пространство для головы непригодным. Прежде чем выбрать автомобиль, оборудованный таким образом, запрыгните в все ряда сидений, чтобы убедиться, что у вас и ваших пассажиров достаточно свободного пространства.

Ещё на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com – ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Ford Explorer 2020 года: 6 вещей, которые нам нравятся, и 4 вещи, которых мы не делаем | Новости

В нашем конкурсе 3-Row SUV Challenge 2020 года Explorer занял четвертое место из семи. Его самые высокие баллы были получены в категориях управляемости и трансмиссии, хотя он также получил хорошие результаты в категориях функций хранения в салоне, торможения, помощи водителю и функций безопасности.

Чтобы ознакомиться с полным обзором Ford Explorer 2020 года, перейдите по ссылке выше и прочитайте исчерпывающую критику обозревателя Cars.com Брайана Вонга. Краткий обзор вещей, которые Форд сделал (и ошибся) в обновленном Explorer, читайте дальше.

Вещи, которые нам нравятся

1. Вождение с удовольствием

Переход на заднеприводную архитектуру сделал Explorer 2020 года выдающимся среди других представителей своего класса с точки зрения дизайна, но также сделал этот внедорожник интересным для вождения.Для трехрядного внедорожника он очень хорошо управляется: устойчив на извилистых дорогах или когда вам нужно сделать резкий маневр. Рулевое колесо кажется соответствующим образом утяжеленным с точки зрения электронного усиления. Торможение также кажется плавным и отзывчивым.

2. Трансмиссия

Трансмиссия Explorer – это та же базовая трансмиссия, которую Ford использует в Mustang и Ranger: 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Он поставляется со стандартным задним приводом и дополнительным полным приводом.Если вы подойдете к комплектации Platinum, вы получите более крупный и мощный двигатель – 3,0-литровый EcoBoost V-6 с турбонаддувом мощностью 365 л.с. и стандартный полный привод.

3. Стандартные системы безопасности и помощи водителю

Ford Co-Pilot360 входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона. С его помощью вы получаете помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение вперед и предупреждения о слепых зонах; у конкурентов последнее обычно не является стандартом. Если вы выберете более высокую комплектацию, Co-Pilot360 Assist Plus добавит адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с центрированием полосы движения.Система камеры с обзором на 360 градусов (особенно полезна, учитывая, что Explorer создает некоторые проблемы с видимостью) поставляется в моделях Limited и выше.

4. Технологические обновления

Ford Sync 3 оснащена стандартным 8-дюймовым сенсорным экраном, который расположен высоко на приборной панели. Сама система проста в использовании, а расположение экрана находится в пределах досягаемости водителя. Вертикальный сенсорный экран большего размера с диагональю 10,1 дюйма доступен на моделях ST и Platinum.

5. Хранение в салоне

Небольшая, но важная деталь интерьера, которую следует отметить, – это достаточно места для хранения вещей в кабине Explorer.Большая консоль между капитанскими креслами во втором ряду дает пассажирам много дополнительного места для своих вещей.

6. Буксировочная способность

Платформа с задним приводом также дает Explorer преимущество в буксировочной способности. Модель 2020 года весит 5600 фунтов, что на 600 фунтов больше, чем модель 2019 года. Даже нижняя отделка может буксировать до 5300 фунтов с дополнительным буксирным пакетом.

Ещё на Cars.com:

То, чего мы не делаем

1.Гибридный вариант

Ford назвал Explorer Hybrid «бескомпромиссным автомобилем» из-за его характеристик, аналогичных газовой версии. У него такие же интерьер и грузовое пространство, тяговое усилие и дорожный просвет, но совсем другой важный аспект: цена. Начиная с 53 475 долларов, включая плату за место назначения, Hybrid на 4150 долларов больше, чем ограниченная отделка, предназначенная только для бензина. За эту добавленную стоимость вы не получите много взамен. Гибрид оснащен 3,3-литровым двигателем V-6 и 35-киловаттным электродвигателем, который развивает мощность 318 л.с. – такую ​​же мощность, что и у базового двигателя.На практике его экономия топлива не намного превосходит показатели базового двигателя на 24 (RWD) или 23 (AWD) миль на галлон вместе взятые.

2. Тесный интерьер

Explorer предыдущего поколения не был вместительным, но этот Explorer еще меньше. Новая платформа с задним приводом поднимает пол в третьем ряду – это означает, что пространство с наименьшим пространством для головы и ног с самого начала намного более сжато. У вас может быть больше места, чтобы вытянуть ноги впереди, но нижние подушки сиденья слишком короткие, чтобы вам было удобно.Стандартные капитанские кресла второго ряда узкие и не имеют поддержки, поэтому все и все скользят, когда внедорожник делает поворот.

3. Плохая техническая функциональность

Хотя новый опциональный 10,1-дюймовый вертикально ориентированный мультимедийный сенсорный экран приятен на вид, ему не хватает функциональности горизонтально ориентированных экранов, когда дело касается Apple CarPlay и Android Auto. Эти интеграции по-прежнему оснащены только для отображения в альбомном режиме и занимают лишь небольшую часть экрана Explorer.

4. Значение

В своем классе Ford Explorer 2020 года – не самый доступный вариант. Самый дешевый Explorer, XLT, стоит от 37 870 долларов, включая пункт назначения, что немало, учитывая, что конкуренты, такие как Hyundai Palisade и Kia Telluride, начинаются с менее чем 33 000 долларов. Но даже при полной загрузке ему не хватает функций и качества интерьера по сравнению с полностью загруженными Telluride или Palisade, которые стоят гораздо меньше.

Редакционный отдел Cars.com – ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Как работает “птичий глаз” в автомобилях?

Если вам нужно было припарковать машину параллельно во время экзамена на водителя, вы могли бы вспомнить холодный страх, который породила эта задача. Прямо там, во время публичных выступлений, параллельная парковка автомобиля в присутствии других – это то, что многие из нас просто не хотят делать.Всегда. Это требует рассудительности и навыков, которых многим людям, возможно, по причинам эволюции, кажется, не хватает.

Несомненно, те, кто в агонии пытается припарковать большую машину в относительно небольшом пространстве, параллельном бордюру, часто говорят себе: «Я бы очень хотел, чтобы я мог видеть все сверху, как птица. вижу это.” Что ж, как было мудро сказано так давно, ищите, и вы найдете. Компьютерные технологии сделали вид парковки с высоты птичьего полета не мечтой, а реальностью.

В наши дни многие автомобили предлагают некоторые вариации системы камер объемного обзора, которая обеспечивает именно такой вид сверху вниз сверху автомобиля. Эти системы часто имеют фирменные наименования, например, Bird’s Eye View Camera (Toyota), Around View Monitor (Nissan) или Surround Vision (Chevrolet). В совокупности J.D. Power называет все такие системы камерами объемного обзора.

Nissan и его подразделение роскоши Infiniti были пионерами, предложившими технологию камер объемного обзора. Infiniti EX35 был одним из первых автомобилей, предлагающих такую ​​систему.Спустя более чем десятилетие после внедрения камер объемного обзора их предоставляет широкий спектр автомобилей Nissan и Infiniti, от недорогого Nissan Versa до роскошного внедорожника Infiniti QX80. Мало того, технология распространилась на всех остальных автопроизводителей.

Хотя системы камер объемного обзора обеспечивают изображения, аналогичные тем, которые может обеспечить дрон с камерой, парящий в воздухе на 25 футов над вашим автомобилем, они не «реальны».«Вместо этого изображения и ракурсы, представленные системой камер кругового обзора, собираются на компьютере и синтезируются с использованием данных, полученных с различных цифровых камер, размещенных в стратегических точках вокруг транспортного средства.

Системы камер кругового обзора могут использовать до шести камеры, хотя типичная установка состоит из четырех камер. Одна расположена спереди, обычно в решетке. Две широкоугольные камеры размещены в зонах наружных зеркал заднего вида, а четвертая – в задней части автомобиль, а также функционирует как камера заднего вида.Системы с шестью камерами добавляют камеры бокового обзора, расположенные перед передними колесами, позволяя автомобилю показывать водителям, что находится по ту сторону препятствий, таких как стены и другие транспортные средства.

Видеосигналы с камер подаются в программу обработки изображений в компьютере системы, и тогда происходит волшебство. Эти отдельные входные данные анализируются и связываются вместе, чтобы предложить синтетический, но позиционно точный вид автомобиля и его окрестностей сверху вниз. В большинстве современных систем изображения выглядят настолько реалистично, что трудно поверить, что они были сделаны не с высоты 25 футов над автомобилем.

Используя те же основные визуальные входы и сложное моделирование, современные системы камер объемного обзора могут предложить больше, чем просто вид сверху с высоты птичьего полета. Например, выбирая различные варианты обзора камеры, водитель может хорошо рассмотреть пассажирскую сторону автомобиля, то, что находится перед автомобилем ниже поля зрения, и то, что находится прямо за ним. Видеть то, что вы не видите с сиденья водителя, – невероятное преимущество в таких ситуациях.

Европейские роскошные марки предоставляют несколько дополнительных видов, которые могут помочь в рискованных ситуациях, таких как выход из тупика на улицу с интенсивным движением. Внедорожники используют эту технологию в качестве вспомогательного средства при ползании по скалам или преодолении крутых подъемов. Пикапы даже оснащены камерой, которая позволяет водителю «видеть насквозь» трейлер и осматривать окрестности.

Все чаще системы камер объемного обзора накладывают «ориентиры» на изображение, отображаемое на дисплее информационно-развлекательной системы.Руководства могут показать текущую ориентацию автомобиля и ожидаемое направление движения в зависимости от выбора передачи и угла поворота рулевого колеса. Кроме того, более сложные системы отображают различные изображения на одном экране, позволяя водителям одновременно проверять переднюю, боковую и заднюю части автомобиля – наиболее важные моменты при параллельной парковке.

Несмотря на то, что к ним нужно немного привыкнуть, системы камер объемного обзора интуитивно понятны, потому что они показывают с помощью моделирования то, что вы ожидали бы увидеть, если бы зависали над автомобилем во время его парковки.Бордюры, заборы, валуны, другие автомобили и необычный трехколесный велосипед – все это в реалистичных деталях. Лучшие системы также включают звуковые и / или тактильные предупреждения, которые указывают на то, что вы подходите слишком близко к препятствию, чтобы усилить эту реальность.

Если у вас есть автомобиль с так называемой технологией обзора с высоты птичьего полета, вам не нужно впадать в холодный пот каждый раз, когда вы сталкиваетесь с задачей параллельной парковки перед людьми, развлекающимися в уличном кафе. Не волнуйся. У вас есть это благодаря вашей системе камер объемного обзора.

Объяснение 360-градусных парковочных мониторов

Одна часть новой автомобильной технологии, которая обязательно впечатлит, – это 360-градусный парковочный монитор (также известный как с высоты птичьего полета, сверху вниз, круговой или объемный), который показывает имитацию вида сверху автомобиль и все вокруг.

Изображение автомобиля с высоты птичьего полета, появляющееся на сенсорном экране, часто вызывает у непосвященных пассажиров вопрос, какой вид волшебства здесь задействован.

Хотя соблазнительно объяснить, что автомобиль запускает дрон, когда вы выбираете реверс, или что производитель автомобилей имеет обширную спутниковую сеть, настоящая технология, стоящая за этим, все же довольно умна.

Система камер работает путем объединения изображений с камер, поступающих со всего автомобиля – обычно расположенных в решетке радиатора, под боковыми зеркалами и возле защелки багажника – для обеспечения целостного обзора, отображаемого на экране информационно-развлекательной системы автомобиля. Обычно вы также можете выбирать между каждой из этих камер, чтобы получить полноэкранный просмотр этой камеры.

Камеры оснащены чрезвычайно широкоугольными объективами, чтобы захватывать как можно больше информации о том, что вас окружает.

объединяет изображения, чтобы создать впечатление, будто вы снимаетесь с высоты примерно 10 метров прямо над вами, а изображение автомобиля предоставляется в центре, чтобы дать вам ориентир.

360-градусное изображение может отображаться на разделенном экране вместе с видами вперед, сзади или сбоку, как показано выше.

Система работает так же, как камера заднего вида, активируясь при включении передачи заднего хода.

В некоторых системах смоделированный вид с воздуха может быть искажен, поэтому добавляются пунктирные линии, чтобы дать точное представление о ширине вашего автомобиля, чтобы помочь вам избежать препятствий или поцарапать бордюр.

Звуковые предупреждения через передние и задние датчики парковки также используются для обеспечения точности.

Камера с обзором на 360 градусов позиционируется в первую очередь как средство безопасности, поскольку она помогает обнаруживать пешеходов, особенно детей, при движении задним ходом или маневрировании в труднодоступных местах. Но его роль хлеба с маслом помогает предотвратить удары и царапины, экономя много денег в долгосрочной перспективе.

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу feedback @ whichcar.com.au.

Подпишитесь на любой из наших автомобильных журналов и сэкономьте до 49%

Высокопроизводительный Ford Edge ST выходит в кинобизнес

Огни. Камера. Новый Ford Edge ST запечатлёт все происходящее.

Ford объединился с компанией Pursuit Systems, производящей автомобили с фотоаппаратами, чтобы использовать сочетание производительности и полезности Edge ST. Вместе Ford и Pursuit создали автомобиль с камерой Edge ST, предназначенный для съемок высокоскоростных сцен погони и других сложных съемок боевиков для предстоящих фильмов и коммерческих проектов.

Автомобили с камерой – это высокопроизводительные автомобили, способные выдерживать дистанционно управляемый кран на крыше, который может весить до 1000 фунтов. Транспортные средства часто должны двигаться со скоростью более 100 миль в час, обеспечивать точное торможение и управляемость, а в идеале обеспечивать достаточно места для размещения съемочной группы и оборудования.

Вначале команда Pursuit отправилась из своей штаб-квартиры в Северном Голливуде в Дирборн, чтобы впервые взглянуть на первый внедорожник от Ford Performance. Универсальность и возможности Edge ST сразу же свидетельствовали о его звездной мощи.

Особенностями, которые привлекли команду Pursuit к Edge ST, были специально настроенный 2,7-литровый двигатель EcoBoost ® V6 с двойным турбонаддувом, тормозная система ST Performance, 8-ступенчатая коробка передач с быстрым переключением передач и настраиваемая антипробуксовочная система – все это доступно в вместительный среднеразмерный внедорожник. Edge ST, доступный сейчас в автосалонах, – это первый внедорожник от команды Ford Performance.

«Скорость, ускорение, торможение, управляемость и даже вместительность – в Edge ST есть все», – сказал Майк Джонсон, гонщик, каскадер, президент и генеральный директор Pursuit Systems.«Наши съемки часто требуют много оборудования, которое мы используем, и особенно транспортных средств. Во всех отношениях Edge ST соответствует требованиям ».

Преобразование Edge ST в автомобиль с камерой означало добавление структурной опоры к его крыше для размещения оборудования, включая почти 1000-фунтовый штурмовик. Эта рука, обычно оснащенная гиростабилизированной камерой с дистанционным управлением, может выдвигаться далеко от транспортного средства, что дает создателям фильмов возможность снимать уникальные ракурсы высокоскоростного действия.

Включены другие работы по переоборудованию:

Перенастройка твин-турбо 2.7-литровый двигатель EcoBoost для противодействия весу крана и другого кинооборудования

Добавление пневмоподвески отдельных колес для управления увеличением веса

Дополнительная опора каркаса безопасности для защиты пассажиров

Выпотрошивание салона для размещения кинооборудования

Добавление проводки для видеомониторов, чтобы члены экипажа могли видеть отснятый материал в реальном времени

Внешняя оболочка из матового черного винила, чтобы он не отражался на других автомобилях

«Мы никогда раньше не делали ничего подобного с внедорожниками, потому что в нашем выставочном зале никогда не было внедорожников, подобных Edge ST», – сказал Марк Грюбер, менеджер по маркетингу внедорожников Ford.«У него есть возможности и полезность, чтобы идти в ногу с динамичным созданием фильмов».

Этот единственный в своем роде автомобиль с камерой Edge ST пополнит ряды высокопроизводительных автомобилей Pursuit Systems, заняв свое место среди автомобилей с камерой, переоборудованных из BMW X5 M, Porsche Cayenne Turbo и Mercedes-Benz ML63 AMG. Pursuit планирует использовать его в будущих кино и коммерческих проектах.

Что такое 360-градусная камера? Стоит ли этого технология?

Небольшие аварии могут быть самыми неприятными.Будь то царапание колесом о бордюр, стук бампера по столбу или открытие двери в стену, столкновения при парковке на низкой скорости могут вызвать незначительные, но очень неприятные повреждения. Резервные камеры теперь являются обязательными на новых автомобилях, но лучшая видимость всегда лучше. С этой целью некоторые автопроизводители устанавливают системы камер с обзором на 360 градусов, чтобы дать полный обзор вашего окружения.

Что такое 360-градусная камера в автомобиле?

Система камеры с обзором на 360 градусов в автомобиле позволяет в режиме реального времени видеть окрестности вашего автомобиля.Технология 360-градусной камеры объединяет перспективы нескольких видеокамер, размещенных вокруг транспортного средства, в одно изображение, обычно вид сверху вниз. Когда вы выезжаете на парковку, система камеры с обзором на 360 градусов показывает ближайшие препятствия, помогая избежать столкновений.

Что такое камера с высоты птичьего полета?

Просмотреть все 5 фотографий

Камера с высоты птичьего полета – это просто еще один термин, используемый для описания камеры с обзором на 360 градусов. Иногда вы также увидите камеры с обзором на 360 градусов, называемые камерой объемного обзора, камерой сверху вниз или камерой кругового обзора.Это разные названия одного и того же: система камер, которая позволяет вам видеть, что находится вокруг вашей машины.

Как работает 360-градусная камера?

Система 360-градусной камеры не работает только с одной камерой. Вместо этого несколько видеокамер стратегически размещены вокруг транспортного средства, как правило, на каждом бампере (внутри эмблемы, в решетке радиатора или возле замка багажника) и с обеих сторон (под боковыми зеркалами, рядом с углами бамперов). Когда вы переключаетесь на задний ход или в некоторых автомобилях нажимаете кнопку, активируется матрица камер.Программное обеспечение интерпретирует изображение, поступающее с каждой камеры, и объединяет их в одно изображение на экране информационно-развлекательной системы. Чтобы не отвлекаться, камеры отключаются, когда автомобиль движется со скоростью движения.

Некоторые автомобили могут отображать вид только с одной из этих камер. Например, камера со стороны пассажира может показать колеса ближе, чтобы не поцарапать бордюр. Или передняя камера может показать, что находится впереди капота, например, блок для парковки или препятствия на бездорожье.

Новые системы камер с обзором на 360 градусов идут дальше. Вместо того, чтобы обеспечивать вид автомобиля только сверху или снизу или сбоку, их можно отрегулировать, чтобы отображать внешний вид под разными углами. Это как если бы камера на дроне зависла над вашей машиной, переключаясь на выбранный вами угол. К сожалению, эта технология работает не так круто, как использование летающих роботов. У них просто более продвинутое программное обеспечение, которое объединяет виды с разных камер в настраиваемые ракурсы, с изображением вашего автомобиля в центре.

Просмотреть все 5 фото

Могу ли я установить систему камеры с обзором на 360 градусов в моем автомобиле?

Существуют комплекты для вторичного рынка, которые позволяют установить систему камеры с обзором на 360 градусов в вашем автомобиле. Обычно они включают в себя несколько камер и контроллер, который связывает их все с информационно-развлекательным экраном вашего автомобиля. Хотя послепродажные камеры могут обеспечить лучший обзор, чем камера заднего вида (или вообще без камеры), они не могут соответствовать системам, установленным на заводе.

Автомобильные инженеры делают все возможное, чтобы идеально расположить камеры, скрыть их в конструкции автомобиля и защитить их от окружающей среды.Прилагаются дополнительные усилия, чтобы объединить их взгляды в одно четкое, цельное изображение. Комплект камеры с обзором на 360 градусов, который вы устанавливаете самостоятельно, может не соответствовать ясности или простоте стандартной системы, но, тем не менее, он может облегчить парковку.

Какие системы камер с обзором 360 градусов самые лучшие?

Лучшие системы камер с обзором на 360 градусов обеспечивают непрерывный обзор всего, что окружает автомобиль, с высоким разрешением. Среди машин, которые рассмотрела команда MotorTrend , мы нашли несколько фаворитов.

В автомобилях Hyundai и Kia умницы; K900 обеспечивает угловой вид на передние колеса, чтобы избежать бордюров, и его легко изменить с одного вида на другой. Мы нашли внедорожник Mitsubishi Eclipse Cross в целом несовершенным, но отдавали должное легкодоступной кнопке камеры с обзором на 360 градусов на его рулевом колесе; напротив, системе Volvo может потребоваться слишком много времени, чтобы найти экранную кнопку, а затем активировать ее. Хотя разрешение не самое высокое, некоторые грузовики Chevrolet грамотно используют камеры для упрощения буксировки.

Просмотреть все 5 фото

Системы 360-градусной камеры Audi, BMW и Mercedes-Benz имеют очень хорошее разрешение. Некоторые обеспечивают многоугольный обзор экстерьера автомобиля. Переключение между ракурсами может упростить парковку или дать возможность полюбоваться стилем изнутри кабины. Любители бездорожья по достоинству оценят систему камер в некоторых автомобилях Land Rover. Он эффективно позволяет вам видеть сквозь капот передние колеса и все, что встречается на их пути.

Какие камеры с обзором 360 градусов не так хороши?

Как и любой цифровой фотоаппарат, вам нужна камера с обзором на 360 градусов в вашем автомобиле, чтобы обеспечить четкое, ясное изображение.К сожалению, не все. Среди автомобилей , которые оценила редакция MotorTrend , мы обнаружили одни из худших 360-градусных камер в удивительных автомобилях.

Стоит ли система камеры с обзором 360 градусов?

Просмотреть все 5 фото

Хотя некоторые водители лучше припарковываются, чем другие, все мы чувствуем боль, когда колеса бордюры и бамперы задеты. Если вам нужна помощь, чтобы избежать такой автомобильной агонии, система камеры с обзором на 360 градусов того стоит. Несмотря на то, что камеры с обзором 360 градусов являются дополнительным оборудованием для большинства автомобилей, удобство и душевное спокойствие, которые они обеспечивают, могут показаться бесценными.Тем не менее, стандартная резервная камера, датчики парковки или просто ваше умение скользить на парковочные места могут быть такими же хорошими, как и 360-градусная камера, особенно если систему сложно или быстро включить или если она отображается на зернистый или слишком маленький экран. Не уверены, стоит ли использовать систему камеры с обзором на 360 градусов? Попробуйте один из них на тест-драйве и убедитесь в этом сами.

Что за машины с камерами на крыше форд

Внимание: белые фургоны на дорогах — это мобильные камеры — DRIVE2

Число камер на дорогах Подмосковья будет увеличено… в 10 раз — с двухсот двадцати до двух тысячСуществующие антирадары не смогут обнаружить те камеры видеофиксации, которые сейчас устанавливаются: стационарный комплекс нового образца отличается безрадарным измерением скорости, то есть, используются значения расстояния и времени проезда через зону контроля транспортного средства.

Безрадарный комплекс не определяется антирадарными системами, находящимися в транспортном средстве. Соответственно, они не могут заранее оповестить водителя о месте расположения комплексовЕвгений Петров

заместитель директора Центра безопасности дорожного движения Московской области

Как сообщает интернет-газета «Вести», дополнительные средства слежения появятся на самых опасных магистралях, среди которых — Егорьевское, Волоколамское, Носовихинское, Каширское, Можайское, Пятницкое, Старосимферопольское и Рогачёвское шоссе.

Те 226 комплексов, которые сейчас работают — снизилось количество ДТП и вообще снизилась аварийность […]. Именно поэтому было принято решение об увеличении количестваИгорь Королёв

заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

Как уверяет чиновник, места выбирались исходя не из принципа, где можно больше заработать для бюджета, а исходя из анализа аварийности. С этой же целью — для снижения аварийности — появятся мобильные комплексы фиксации нарушений.

Так выглядят мобильные комплексы фиксации нарушений. Фото: www.vesti.ru

Мобильные комплексы будут фиксировать сразу несколько нарушений, основные — превышение скорости, выезд на обочину или на встречную полосу. Слежение идет одновременно по обеим сторонам. При этом, если автомобилист отметит такую камеру на смартфоне, вскоре информация будет неверной.auto.mail.ru/article/6606…ps%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Да будут знаки на приборке или камера распознавания знаков и слежения за полосой — бортжурнал Ford Focus Hatchback "Полный фарш" 2015 года на DRIVE2

Об установке камеры слежения за полосой задумывался давно, сразу после приобретения машины, благо машина была готова к установке всего оборудования без сильных доработок.Купил необходимые запчасти: Камеру, упоры для камеры, провод и подрулевой переключатель:

Лезем в машину, всё бы нечего, но всякого рода крышечки вечно не снимаются из-за какой то жопы клипсы, вот и тут все застёжки отстегнулись легко кроме этой:

располагается в правом углу по середине

промаялся с ней пол часа, пока не нашёл что-то узкое и длинное, просунул между стеклом и кожухом в защёлку и она отстегнулась, обошлось без сломанных ушей и застёжек.Дальше всё просто и многократно описано на форумах:

Снимаем заглушку камеры

Камеру брал от дорестайлового фокуса в Польше по совету знающих людей, рестайловую найти очень сложно.Далее необходимо немного попаять провода, так как ФМК сэкономили и не проложили лишние жилы по потолку.

Спасибо Universe и Silver-Age подсмотрел тут

путём запараллеливания проводов в купленном проводе получаем рабочую камеру:1 пин hs-can — 3 пин2 пин hs-can+ — 4 пин7 пин VBat — 5 пин8 пин GRD — 6 пин

делаем опрос модулей, IPMA определяется

далее меняем конфигурацию Asbuild#88-03 — автоматическое освещение (автодальный)#98-05 — система контроля за полосой#191-02 — датчик усталости водителя#240-02 — распознавание дорожных знаков

и сука ничего не работает, смотрим опять форум: а кто будет делать инициализацию ABS? После проведения этой процедуры всё пришло в действие

Следующим этапом замена переключателя поворотов на тот, что с кнопкой для активации системы удержания полосы. Разобрать рулевую колонку проблем не составит, два винта и две защёлки. Дальше опять проблема, болт с торкс №8

подлянка от форд

почему то в наборе минимальный торкс на 10, опять откладывается установка, дня через три купил вот такую отвёртку

Замена переключателя заняла 2 минуты, но нихрена ничего не заработало, психанул, снял, пошёл разбирать переключатель для проверки контактов, но какой то голос на подсознании порекомендовал заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. В ней сложная схема по троекратному нажатию кнопки, она опять не заработала.В один прекрасный день копаясь в пункте БК по режиму работы держания полосы стали включаться разные режимы и заработала система

удержание в полосе

Что там с этой системой и как она включается я так и не понял, но делаю в следующей последовательность: кнопкой на выключателе система только выключается, для включения захожу в БК, удержание в полосе, режим, там без логики нажимаю кнопку на выключателе под рулём и проверяю меняется ли режим в меню, через несколько беспорядочных нажатий система включается.Вопрос к знатокам, как она включается? По инструкции надо нажать кнопку под рулём 3 раза, это не работает!

Всем ровных дорог!

Цена вопроса: 14 000 ₽ Пробег: 3000 км

10 казусов водителей Google Maps

Команда Google Maps проделала огромную работу, проехав на своих автомобилях по всему миру и сделав 360-градусные изображения городов. Однако в дороге нередко случались различные неприятности, причем виновниками их зачастую были именно водители с камерами на машинах. Хотя общество ценит то, что делает для него Google, было бы интересно взглянуть на некоторые дорожные выходки ее команды водителей.

10. Низко висящие ветки деревьев и высоко установленные камеры на автомобилях могут привести вот к таким казусам. Водитель Google проехал много километров, прежде чем заметил, что за камеру зацепилась ветка с листьями. Возвращаться и переделывать не стал.

9. Google имеет довольно интересные технологии. Компания даже построила автомобиль, который может ездить без водителя. Однако даже такие машины не застрахованы от неумелых водителей. Беспилотный Toyota Prius въехал в стоящий впереди автомобиль. Самое смешное, что это была именно человеческая ошибка.

8. Правило «кто врезался – тот и виноват» никто не отменял. На фотографии ниже автомобиль Google спустя несколько минут после небольшого столкновения с крупной моделью Ford. Передняя часть автомобиля нуждается в некотором ремонте. Подушки безопасности в ход не пошли, а это хороший знак.

7. Поездки по бездорожью это достаточно весело. Один из пользователей Street View нашел момент, когда увязший в грязи автомобиль Google пришлось вытягивать при помощи буксирного троса.

6. Когда шина проколота, у водителя есть не так много времени, чтобы остановиться и заменить ее, прежде чем обод колесного диска станет непригодным. К счастью, этот водитель Google был неподалеку от авторемонтной мастерской, где его автомобилю оказали первую помощь.

5. Все видели эти небольшие оранжевые преграды, которые обязывают водителя остановиться. Но это только в том случае, если вы не водитель команды Google Maps.

4. Не очень приятное ощущение, когда в зеркало заднего вида водитель видит приближающуюся полицейскую машину с включенной сиреной и мигалками. Этот незадачливый водитель команды Google Maps сделал парочку незаконных маневров в городе Брэдфорд (Великобритания), за что и заплатил штраф.

3. Очередное нарушение правил дорожного движения членом команды Google Maps привлекло внимание калифорнийской полиции.

2. Многие видели видео автомобиля Google Maps, врезавшегося в мост. Но как насчет вида от первого лица?

1. Компания Google заявила, что олень пережил ту аварию. Потрясенный водитель не пострадал.

В следующий раз, когда вы решите отправиться в виртуальное путешествие по различным странам, вспомните, через что проходит команда Google, чтобы сделать свой сервис лучше.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *